Shift 2: Unleashed
Shift 2: Unleashed, gu¨ªa completa - Reto de vuelta r¨¢pida
Domina cada tramo de los circuitos del juego.
Debes superar los tiempos objetivos de los tres circuitos. Cuanto mejor lo hagas mayor ser¨¢ la recompensa. Cada prueba se realiza con un coche diferente, as¨ª que t¨®mate tu tiempo para hacerte con el control.
Brands Hatch: Indy
Para la primera prueba cuentas con un Alfa Romeo 8C Competizione. Aunque tiene tracci¨®n trasera, es bastante estable y las ruedas de atr¨¢s s¨®lo derrapar¨¢n si lo fuerzas demasiado. No necesitar¨¢s mucho el freno de mano, ya que el coche derrapa s¨®lo con pasarlo un poco de revoluciones. Si se te va, suelta el acelerador y podr¨¢s dominarlo sin problemas.
El mayor peligro del circuito est¨¢ en la primera curva, sobretodo si vienes muy r¨¢pido de la recta principal. Pisa el freno antes de llegar y p¨¦gate al interior para tomarlas. El resto de curvas son bastante r¨¢pidas y las puedes tomar sin problemas s¨®lo con soltar el acelerador.
Donnington Park
Otra prueba para disfrutar pilotando un buen coche, en este caso un Aston Martin V8. Es bastante parecido al Alfa Romeo, potente pero estable. La mayor dificultad de esta prueba est¨¢ en el circuito, que es algo m¨¢s exigente que el anterior. La mayor¨ªa de las curvas del circuito se toma igual, peg¨¢ndote al exterior antes de entrar y cruzando lo m¨¢s recto posible por el piano interior.
Como es habitual, la primera curva es una de las m¨¢s peligrosas debido a la velocidad de la recta. Reduce a segunda para entrar y t¨®mala por el interior (tocar un poco el freno de mano antes de entrar puede dejarte en muy buena posici¨®n para salir).
A continuaci¨®n viene una bajada con varias curvas rapid¨ªsimas, puedes tomarlas soltando levemente el acelerador. Frena cuando lleges al cartel de Work o tira del freno de mano para entrar en la curva de derechas. Tras una parte con curvas relativamente r¨¢pidas, llegar¨¢s a la ¨²ltima chicanne. Frena a la altura de los conos y t¨®mala en segunda apoy¨¢ndote en el piano interior.
N¨¹rburgring: Sprint Corto
La ¨²ltima prueba de la competici¨®n y sin duda la m¨¢s dif¨ªcil. Controlar el Porsche 911 GT3 RS no es tan sencillo como los anteriores. La tracci¨®n trasera suele provocar derrapes al poco que nos pasamos de revoluciones. Para entrar en las curvas reduce una marcha y el coche se pondr¨¢ de lado, ten cuidado con los pianos o terminar¨¢s con un trompo.
A la dificultad de controlar el coche hay que sumar la exigencia del circuito. Pr¨¢cticamente todas las curvas son peligrosas. La primera es una chicanne en bajada. P¨¦gate al interior y frena fuerte, mete segunda y toma la curva pisando el piano interior. Despu¨¦s acelera con cuidado para salir y tira un poco del freno de mano si necesitas corregir la posici¨®n.
A continuaci¨®n te esperan tres curvas bastante cerradas. Baja una marcha antes de entrar para cruzar el coche y poder tomarlas, m¨¢s o menos r¨¢pido. Abre gas a fondo y toma la siguiente curva como si fuera una recta para llegar a la parte m¨¢s dif¨ªcil del circuito.
Esta cerrad¨ªsima chicanne requiere que frenes al m¨¢ximo, sobretodo porque vienes a toda velocidad. P¨¦gate al piano interior y t¨®mala despacio en primera o segunda velocidad. Si lo haces bien, aqu¨ª puedes adelantar cuando est¨¦s en carrera. Despu¨¦s acelera progresivamente y ten cuidado con la ¨²ltima curva para no salirte al final. T¨®mala pegado al interior y acelera hasta la meta.