Todos miran a Carlos Sainz

Todos miran al Ferrari?55. Carlos Sainz llega con opciones de victoria a cualquier circuito del calendario este a?o, aunque los caminos de Verstappen y Leclerc parezcan inescrutables; y el GP de Espa?a es el escenario perfecto para variar la tendencia del campeonato. Esa idea no viene de la Prensa ni del ¡®paddock¡¯, m¨¢s bien emana de los 110.000 aficionados que abarrotar¨¢n Montmel¨® cada d¨ªa de este fin de semana y que quieren presenciar una puerta grande el domingo, con el madrile?o como protagonista, rompiendo una sequ¨ªa que se alarga desde Barcelona 2013.

Sainz recoge el guante, admite a AS: "Perfecto, por m¨ª encantado, que pase. Os pod¨¦is imaginar las ganas que tengo yo tambi¨¦n de que sea un buen fin de semana, de dar un buen momento a la afici¨®n. Para eso me preparo y es lo que voy a intentar. Pero si no es aqu¨ª, lo intentar¨¦ en M¨®naco, y si no en Canad¨¢. As¨ª funciona el deporte". La presi¨®n de la grada no es un lastre, m¨¢s bien lo contrario: "Motiva, sobre todo motiva, y presiona pero de manera positiva, es una presi¨®n buena que en el pasado me ha ido muy bien. En Barcelona yo siempre he ido r¨¢pido y he conseguido mis mejores resultados".

Un triunfo suena demasiado bien, pero el podio es un objetivo real y estar por delante del l¨ªder del Mundial, Leclerc, debe dejar de parecer imposible. "Hay cosas en mi estilo de pilotaje que no funcionan con este coche, automatismos que estoy intentando cancelar del ¡®software¡¯, del cerebro. No es un proceso f¨¢cil pero puede ser un buen circuito para probarlo, porque lo conozco muy bien", confiesa Carlos, que no ha sumado tantos puntos (40, en siete visitas) en ning¨²n otro trazado del Mundial.

Evoluciones y prioridades

Llegan mejoras a Barcelona, el primer paquete del a?o desde Maranello, pero las l¨ªneas b¨¢sicas del F1-75 no var¨ªan. Ser¨ªa importante aliviar el ¡®porpoising¡¯, porque "no ves la l¨ªnea de frenada", m¨¢s all¨¢ del castigo f¨ªsico, y encaminar el comportamiento del Ferrari hacia el gusto de Carlos. "Hay coches en los que t¨², por instinto, vas perfecto; y otros coches a los que no les gustan tus automatismos. Este es m¨¢s dif¨ªcil de lo esperado, lo sent¨ª ya en los test de Barcelona. Pero esto sucede en la carrera de un piloto".

Se reivindica, porque el descontento est¨¢ alojado en dos d¨¦cimas por vuelta. "Incluso as¨ª he estado luchando por las poles, me qued¨¦ a punto en Miami, Yeda o Bahr¨¦in, e iba r¨¢pido en ?mola y Australia. No es mucho, es bastante poco, pero ese poco duele porque es lo que no te permita estar en la lucha por la victoria o conseguir la primera pole". Mientras tanto, Leclerc se escapa con 104 puntos (Sainz tiene 53) seguido de Verstappen (84) y P¨¦rez (66). Carlos no teme que las prioridades de Ferrari le manden al segundo plano: "Yo s¨¦ cu¨¢les son las reglas y cu¨¢ndo, potencialmente, puede haber favoritismos y ¨®rdenes de equipo. En la sexta carrera, con 17 por delante, seguimos en igualdad y estamos ante una posici¨®n en la que todav¨ªa puede pasar cualquier cosa. S¨¦ cu¨¢les son mis opciones y por d¨®nde pasa la relaci¨®n de equipo que tenemos Charles (Leclerc), Mattia (Binotto) y yo, y estoy tranquilo". Quiz¨¢s los 100.000 fans resuelvan "los automatismos" de golpe. Si la F1 son estados de ¨¢nimo, llega el gran premio de la furia espa?ola.