Esta Honda no adelanta
A Pol se le ve desesperado con su HRC por el cambio de la pretemporada a las carreras: "La moto no parec¨ªa r¨¢pida, era r¨¢pida. ?Qu¨¦ ha pasado? No entendemos".
C¨®mo ha cambiado la pel¨ªcula para Honda, y para mal, en tan poco tiempo. Del "estamos de vuelta" de Alberto Puig tras la cita inaugural de Qatar, al asumir p¨²blicamente de Marc M¨¢rquez que no est¨¢n para luchar por el t¨ªtulo y a la desesperaci¨®n de Pol Espargar¨® tras el fiasco de Le Mans, por no entender que la nueva RC213V fuera una moto buena y apta para todos los p¨²blicos a una como la actual con la que le resulta imposible adelantar rivales.
"Esta Honda no adelanta. Las salidas tienen que ser muy buenas, porque a m¨ª al menos me cuesta much¨ªsimo adelantar. No hab¨ªa manera de adelantar a las dos KTM y ten¨ªa que recuperar el tiempo perdido en la frenada, m¨¢s luego intentar entrar dentro de la curva. He perdido en tres o cuatro vueltas, intentando adelantar cuatro veces, un segundo y medio, s¨®lo porque me iba muy largo y no era capaz. Normalmente salgo bien y aqu¨ª he salido mal y no he podido recuperar posiciones, lo que me ha penalizado much¨ªsimo", asegur¨® Pol visiblemente frustrado tras acabar und¨¦cimo en Le Mans.
Al pedirle que explicara los problemas de su moto, lo hizo con precisi¨®n: "El problema primero es que no puedo acelerar r¨¢pido, con lo que ellos te sacan poca distancia pero lo justo para que no puedas frenar luego m¨¢s tarde que ellos. Luego, cuando tengo que frenar, tenemos el problema de que no paro bien la moto, porque el tren trasero se bloquea muy r¨¢pido, le pedimos mucho al neum¨¢tico delantero, sobrepasamos su l¨ªmite y empieza a bloquearse. Si a eso le a?ades la elevada temperatura y el detr¨¢s de alguien pues se hace muy, muy complicado. En Jerez me qued¨¦ detr¨¢s de las dos KTM y aqu¨ª tambi¨¦n, esperando que cometieran un error. Cuando lo ha cometido Oliveira, se ha ca¨ªdo y casi me como su moto, con lo que he perdido dos posiciones y mucho tiempo".
Y al preguntarle c¨®mo es posible que la nueva Honda pareciera el arma definitiva en los test de invierno y ahora sea un calvario para sus pilotos, dice: "No s¨¦ responder. No lo parec¨ªa, lo era. Ese es el tema. La moto iba bien, los tiempos sal¨ªan, en ritmo, con neum¨¢ticos usados, reusados, con neum¨¢ticos nuevos, a una vuelta, a dos vueltas, a diez vueltas, a veinte vueltas, a distancia de carrera. En Malasia, si no era el m¨¢s r¨¢pido de ritmo, casi, y en Indonesia, m¨¢s de lo mismo. All¨ª, adem¨¢s, fui el m¨¢s r¨¢pido a una vuelta. La moto no parec¨ªa r¨¢pida, era r¨¢pida. ?Qu¨¦ ha pasado? En ese punto estamos. No entendemos. El grip ha bajado mucho y esta moto no est¨¢ generando el grip que esper¨¢bamos por meterle m¨¢s peso y m¨¢s tracci¨®n en el tren trasero. Estamos sufriendo porque tiene mucho peso en el tren trasero para intentar generar m¨¢s grip, pero no lo est¨¢ generando y eso nos provoca otros problemas a?adidos. Ni yo como piloto ni los ingenieros como ingenieros entendemos la situaci¨®n. Es complicado".
Y a todos estos problemas de Pol se suma la inestabilidad de no saber cu¨¢l ser¨¢ su futuro, si Honda apostar¨¢ por renovarle o por fichar a Mir, teniendo la alternativa de regresar a KTM, donde no van las cosas especialmente bien este a?o precisamente...
