"La primera vuelta, la ¨²nica en la que he asumido alg¨²n riesgo"

Marc M¨¢rquez, adem¨¢s de pilotazo y campe¨®n del mundo, es un disfrut¨®n de la vida, por eso le dej¨® m¨¢s indiferente que nunca su sexto puesto en el GP de Francia, porque no arriesg¨®, como en Jerez, porque se limit¨® a mantener su ritmo desde la segunda a la ¨²ltima vuelta. S¨®lo en la primera vuelta tom¨® riesgos y dej¨® en ella un bonito adelantamiento, a Nakagami y Quartararo en la curva de entrada a meta. Luego, se benfici¨® de tres ca¨ªdas y no replic¨® ninguna de las pasadas que le hicieron, porque no pod¨ªa.

-?Qu¨¦ balance hace de su carrera en Le Mans?

-No s¨¦ lo que se ha visto por la televisi¨®n, pero en la primera vuelta ha sido la ¨²nica en la que he asumido alg¨²n riesgo, para poder conseguir posicionarme en esas posiciones de cabeza y coger el ritmo de los pilotos delanteros, pero a¨²n as¨ª he visto que iban m¨¢s r¨¢pido que nosotros y ha sido una l¨¢stima que en la ¨²ltima curva, con Nakagami y Quartararo, que se han ido largos y hemos perdido algo de tiempo todos, por lo que se ha cortado el grupo. Quartararo ten¨ªa ritmo y ha podido llegar, pero yo no ten¨ªa ritmo para poder llegar a los pilotos de cabeza, y all¨ª me he dedicado a terminar la carrera, a encontrar mi ritmo sin obsesionarme quien ven¨ªa por delante o quien iba por detr¨¢s, para sentir lo que pod¨ªa hacer y es lo que he hecho. Me he dedicado a buscar mi l¨ªmite de la situaci¨®n, buscar hasta d¨®nde pod¨ªa llegar y nada m¨¢s. Una sexta posici¨®n que en realidad es un noveno, pero bueno, se han ca¨ªdo tres pilotos y ese es un poco el objetivo que marqu¨¦ ayer, del quinto al s¨¦ptimo y me he quedado a la mitad.

-?Su referencia es la distancia en tiempo respecto a la cabeza?

-S¨ª, y vuelven a ser quince segundos, que son demasiados. S¨ª que es verdad que podr¨ªan haber sido doce si no me relajo al final, porque me he dejado ir, pero siguen siendo muchos segundos y no es f¨¢cil aceptar la situaci¨®n de acabar sexto. Como estoy lejos, no me entra la duda de si coger m¨¢s riesgos o no ya que sabes que por mucho que arriesgues no vas a llegar, as¨ª que estamos trabajando, estamos insistiendo y estoy intentando mejorar mi estilo de pilotaje. Honda est¨¢ intentando encontrar la soluci¨®n y soy el primero que dice que necesitamos algo. Ya dentro del box, aunque hay equipo, ingenieros, moto y piloto, se est¨¢n acabando las ideas de probar cosas y ahora falta tambi¨¦n que vaya llegando material y que la moto vaya evolucionando.

-?De d¨®nde saca la motivaci¨®n para seguir tirando?

-La motivaci¨®n es intentar llegar. Si estas lejos est¨¢ claro que la motivaci¨®n siempre es marcarse un objetivo realista. Ayer me marqu¨¦ el objetivo de quedar del quinto al s¨¦ptimo, pues bueno, se han ca¨ªdo tres y lo he podido conseguir, pero s¨¦ que de velocidad no estaba ni quinto ni sexto, estaba m¨¢s lejos, pero me marco m¨¢s objetivos para el fin de semana y esa es la manera de trabajar y de salir motivado a pista y de empujar hasta unos ciertos riesgos.

-?Qu¨¦ opina de Bastianini? Hoy ha desquiciado a Pecco.

-S¨ª. A veces pasa que cuando te pasa una misma moto pero de un equipo sat¨¦lite, puede ser que cometas el error. A m¨ª me ha sucedido en el pasado, pero al final es experiencia.

-?Qu¨¦ opina del campeonato? Falta un killer.

-Est¨¢ claro que para el campeonato est¨¢ Quartararo, al que todo el mundo esperaba, pero luego tambi¨¦n est¨¢n Aleix, que a priori no se esperaba, y tambi¨¦n est¨¢ Bastianini, al que tampoco se esperaba. Se est¨¢ viendo una categor¨ªa de MotoGP muy abierta, con l¨ªderes diferentes en cada carrera y s¨ª que para mi gusto faltan adelantamientos en las carreras, un poquito m¨¢s de jaleo, pero con estas motos es muy dif¨ªcil adelantar. S¨ª que es cierto que la gente est¨¢ pilotando muy bien y hay tres o cuatro pilotos, yo dir¨ªa sobre todo Quartararo, Aleix y Bagnaia, que son los m¨¢s constantes. Bastianini es muy r¨¢pido en algunos circuitos pero en otros sufre un poco m¨¢s, pero est¨¢ ah¨ª.

-?Qu¨¦ dicen los japoneses de las piezas que han de traer y qu¨¦ es lo que pide?

-No, yo no pido, yo explico donde est¨¢ el problema y los ingenieros son los que tienen que saber c¨®mo solucionar el problema. Si yo pido o intento solucionar el problema es como dar tiros al aire. No s¨¦ de n¨²meros. Yo explico donde tengo el problema pilotando y ellos tienen que pensar c¨®mo mejorarlo. Est¨¢n trabajando, no paran, est¨¢n buscando soluciones y s¨ª que por suerte tanto mis comentarios como los de Pol, Nakagami o Alex son similares, unos los sufren m¨¢s otros los sufren menos, pero es ah¨ª donde se est¨¢ trabajando para ver si en los test de Montmel¨® pueden llegar ya cosas y podemos dar un pasito m¨¢s. Mi problema sigue siendo el mismo que el de pretemporada, cuando yo ya dije que ten¨ªa unos problemas. Cuando hab¨ªa mucho grip el tercer d¨ªa de test, la moto iba bien, pero esas condiciones no te las encuentras nunca en un gran premio, que es completamente diferente y lo que me tem¨ªa en pretemporada, que es lo que acab¨® pasando, sobre todo cuando hemos llegado a Europa a circuitos m¨¢s peque?os.

-?Pero esta Honda no es mejor que la del a?o pasado?

-Las carreras que estamos haciendo este a?o con esta moto son todas m¨¢s r¨¢pidas que el a?o pasado, lo que quiere decir que la moto va mejor. Lo que pasa es que los otros van todav¨ªa m¨¢s r¨¢pido y es ah¨ª donde est¨¢ la historia. La moto del a?o pasado era diferente, pero con esta moto se est¨¢ rodando m¨¢s r¨¢pido y es ah¨ª donde yo me ci?o a lo mismo pues es una moto muy nueva en la que en realidad no hemos probado todav¨ªa nada. Hemos probado balances de la moto, pero nada de un chasis diferente y es ah¨ª donde estamos trabajando y vale m¨¢s hacerlo con calma para que cuando lo traigan vaya bien.