El Alpine se tuerce
El coche de Alonso se rompe en la ¨²ltima ma?ana de test y no vuelve a rodar por un fallo hidr¨¢ulico. Hamilton, el m¨¢s r¨¢pido del viernes.
Se tuerce la pretemporada de Alpine, irremediablemente, cuando el monoplaza empieza a humear y Alonso lo aparca en la escapatoria. El A522 provoc¨® una bandera roja en la ma?ana del viernes, ¨²ltima jornada de los test de pretemporada, y en principio, todo apunta a una unidad de potencia que hab¨ªa superado las 250 vueltas. "Fernando pidi¨® parar el coche despu¨¦s de reportar una p¨¦rdida de presi¨®n. Se ha recuperado para el garaje e investigaremos el problema", se apresur¨® a aclarar la escuder¨ªa de Enstone, que m¨¢s tarde inform¨® de que la aver¨ªa se debi¨® a un fallo hidr¨¢ulico y a¨²n investigan el motivo. Parece el motor, pero no est¨¢ confirmado todav¨ªa porque primero hay que limpiar el estropicio.
El Alpine se tuerce
El monoplaza del piloto espa?ol se ha roto durante los test realizados esta ma?ana en el circuito de Montmel¨®. Han tenido que salir los comisarios con los extintores.
El monoplaza del piloto espa?ol se ha roto durante los test realizados esta ma?ana en el circuito de Montmel¨®. Han tenido que salir los comisarios con los extintores.
Pronto se confirm¨® que no volver¨ªan a tocar el asfalto. El asturiano vest¨ªa de calle un par de horas despu¨¦s del suceso y Ocon s¨®lo se puso el mono para completar las sesiones fotogr¨¢ficas por las que todos los pilotos han debido pasar en esta semana. Momentos antes del incidente, Fernando marchaba segundo en la tabla de tiempos con un 1:21.242 como mejor registro, aunque apenas hab¨ªa completado 12 vueltas.
El motor de Renault es completamente nuevo y se espera que brinde un salto de prestaciones, porque no lo tocaban desde 2019. En problema es que, al congelarse las especificaciones en el GP de Bahr¨¦in durante cinco a?os, a las f¨¢bricas les conviene homologar un modelo con m¨¢s rendimiento y menos fiabilidad. Se pueden introducir actualizaciones que mejoren la fiabilidad y consoliden los caballos que ya estaban ah¨ª previamente, pero no al rev¨¦s.
Hamilton, el m¨¢s r¨¢pido de la jornada
La ma?ana del ¨²ltimo d¨ªa de test en Barcelona se vio marcada por las banderas rojas de Alpine, Aston Martin (con incendio en el coche de Vettel), Alfa Romeo y Alpha Tauri, por accidente de Gasly. Por la tarde, se moj¨® la pista para probar con los neum¨¢ticos de lluvia extrema o condiciones intermedias, aunque pocos equipos se animaron. A ¨²ltima hora, algunos probaron con las vueltas r¨¢pidas y Hamilton alcanz¨® el tiempo m¨¢s r¨¢pido de la semana por delante de Russell, que rod¨® por la ma?ana. P¨¦rez fue tercero y Verstappen, cuarto. Por la ma?ana, hab¨ªan sido George y Russell los que marcaron los mejores registros al volante de Mercedes y Red Bull, respectivamente. Sainz qued¨® con el s¨¦ptimo mejor tiempo y otra panzada de vueltas con el Ferrari, m¨¢s de noventa. Rodaron 16 pilotos a lo largo de la jornada. Haas s¨®lo dio nueve vueltas con Mazepin.
"Hay que combinar prestaciones con terminar las carreras"
AS consult¨® a Fernando por este nuevo motor el jueves: "Creemos que tenemos un paso adelante en el motor, en potencia y en todo. El motor se ha actualizado en varias ¨¢reas y esperemos ser m¨¢s competitivos por ese lado y mantener la fiabilidad, que fue uno de nuestros puntos m¨¢s fuertes del coche. Si recuerdas las carreras, no tuvimos ning¨²n problema en 2021. Hay que combinar esas cosas, prestaciones y terminar las carreras. Adem¨¢s, tenemos combustible nuevo y todos hemos perdido prestaciones con el nuevo combustible que tenemos que recuperar", dijo el bicampe¨®n espa?ol. Hab¨ªa dudas en torno al motor porque se sabe que la conversi¨®n del combustible dio problemas en la f¨¢brica y en el banco de potencia se registraron unas cuantas aver¨ªas durante los ¨²ltimos meses. Tampoco ayudan los cambios de personal recurrentes en el equipo.
En estos entrenamientos de Barcelona, el Alpine no ha destacado en las tablas de tiempos, aunque tampoco hab¨ªan tenido ning¨²n problema relevante hasta la aver¨ªa del viernes, que es la m¨¢s importante de un monoplaza de 2022 durante la pretemporada. Los rodajes fueron bien, con tandas largas todos los d¨ªas, aunque el A522 era discreto en su comportamiento y no se asemejaba a coches m¨¢s ¨¢giles como el Red Bull o el Ferrari. En cualquier caso, llegar¨¢n piezas nuevas a los test de Bahr¨¦in y el perfil del equipo ha sido bajo: no trajeron muchos recambios, rodaron cargados de combustible y nunca llegaron a buscar vueltas r¨¢pidas. La temporada ni siquiera ha comenzado y no conviene extraer conclusiones precipitadas. Al fin y al cabo, s¨®lo son test.