Terremoto absoluto en la F1: Michael Masi, despedido
La FIA anuncia un nuevo sistema de direcci車n de carrera con dos figuras, y el australiano no estar芍 en el cargo. Mercedes se sale con la suya.
El GP de Abu Dhabi, inolvidable para una amplia mayor赤a del paddock con ese desenlace 谷pico en la 迆ltima vuelta, se ha cobrado una v赤ctima. Una pieza de caza mayor. Michael Masi ya no ser芍 m芍s el director de carrera de la F車rmula 1 despu谷s de la investigaci車n que puso en marcha la FIA para, junto con los equipos, esclarecer el procedimiento del coche de seguridad que condicion車 el final de aquella carrera, y de aquel campeonato. A partir de ahora, la funci車n de director de carrera en el Mundial recaer芍 sobre dos figuras rotativas.
Lo confirm車 la FIA este jueves en un comunicado acompa?ado de un v赤deo de Mohammed Ben Sulayem, presidente del organismo desde diciembre de 2021. El emirat赤 confirma que "Masi tendr芍 una nueva funci車n dentro de la FIA" y certifica que "cumpli車 con un trabajo muy complicado en la F1" desde que sucedi車 a Charlie Whiting, fallecido en Australia 2019. Desde ahora, "se crea una direcci車n de carrera virtual, un sistema como el VAR, en las oficinas de la FIA en el circuito. Se apoyar芍 al director de carrera con las herramientas m芍s modernas. Segundo, se eliminar芍n las comunicaciones directas con el director de carrera (por los equipos) para permitirle tomar decisiones en paz". Y por 迆ltimo, se designa a Eduardo Freitas y Niels Wittich como directores de carrera desde los test de Barcelona.
Una maniobra decisiva en Abu Dhabi
En Yas Marina, a cinco vueltas del final, Nicholas Latifi estrell車 su Williams y forz車 la salida del safety car cuando Hamilton iba directo a su octavo t赤tulo. El brit芍nico no cambi車 ruedas, porque su muro de ingenieros entendi車 que no ten赤a un colch車n suficiente para mantener la primera posici車n del pelot車n. Verstappen, segundo, s赤 lo hizo, mont車 unas gomas blandas nuevas frente a las duras usadas de Lewis. Los de Brackley pensaban que no daba tiempo para relanzar la prueba. Masi lo hizo en la pen迆ltima vuelta, con una 迆ltima de competici車n efectiva, a costa de que s車lo se desdoblaran los pilotos que hab赤a entre Hamilton y Verstappen. Si se hubiera desdoblado los dem芍s, posiblemente no hubiera habido tiempo para reiniciar la marcha. Hamilton ser赤a campe車n. Pero hubo carrera y Verstappen adelant車 al ingl谷s.
Las incorrecciones con el reglamento existieron, si bien es cierto que el reglamento deportivo conced赤a a Masi plenos poderes para retirar el coche de seguridad cuando le pareciera oportuno y en las condiciones que 谷l considerase. Mercedes inici車 un proceso de apelaci車n que pudo haber acabado en el TAS, pero que retiraron con la condici車n de que la FIA estudiase a fondo lo sucedido y tomara conclusiones. Y decisiones.
Entonces se rumore車 que una de las condiciones era la cabeza de Michael Masi, aunque tambi谷n se rumore車, valga la redundancia, que Mercedes lo hab赤a negado. Pues bien, Masi no arbitrar芍 el pr車ximo GP de Bahr谷in. Que cada uno juzgue qui谷n se ha salido con la suya. El australiano, de 44 a?os, hered車 el puesto tras el fallecimiento de Charlie Whiting con el aplauso de los pilotos. Cierta inconsistencia, en ocasiones achacable tambi谷n a los comisarios, pes車 en su balance, sobre todo en los 迆ltimos a?os. Tambi谷n excesivo protagonismo a juzgar por las retransmisiones televisivas. Pero no se puede decir que perjudicase a un equipo m芍s que a otro, ni a un piloto antes que otro. Solo fue un 芍rbitro.