"Estoy orgullosa, sacamos buen provecho de lo que ten¨ªamos"
La catalana analiza en AS su primer Dakar en coche. "Este a?o ha sido un cambio radical, lo he disfrutado mucho m¨¢s", dice tras ser 23? con el Mini.
Quien le haya seguido, sabe bien que no fue un Dakar cualquiera para Laia Sanz (Barcelona, 35 a?os). Fue el duod¨¦cimo en su historial, pero el primero que acab¨® al volante de un coche, el Mini All 4 Racing de X-Raid que comparti¨® con Maurizio Gerini. La catalana analiza con AS en Madrid su 23? en la general tras unos d¨ªas de reposo obligado por la COVID: "Hay que ver el lado positivo, lo he pasado suave y llevaba medio a?o sin estar seis d¨ªas seguidos en casa".
¡ª?C¨®mo sienta acabar un Dakar por primera vez en coche?
¡ªPues muy bien, sienta diferente. Normalmente, volv¨ªa de correr el Dakar y estaba destruida y este a?o he vuelto bien y con muchas ganas ya del pr¨®ximo. Me lo he pasado muy bien, lo he disfrutado.
¡ªLe da igual en moto o en coche, pero el Dakar de momento no puede con usted. 12 de 12.
¡ªBueno, bueno¡ Esperemos que siga as¨ª, pero al final tarde o temprano se acabar¨¢ la racha. El objetivo este a?o era acabar, que siempre es complicado, y en coche hay m¨¢s posibilidades de que pasen cosas porque es muy f¨¢cil arrancar una rueda, tener un accidente¡ Creo que lo hicimos bien, el resultado fue bueno y aprendimos mucho, que era el otro objetivo.
¡ªUna vez reposado su debut en coches, ?la mili ha ido mejor de lo que esperaba?
¡ªS¨ª (r¨ªe), muy contenta porque hay que ver toda la parte positiva. Es verdad que el resultado pod¨ªa haber sido mejor, sobre todo por los ¨®rdenes de salida de la primera semana, que nos perjudicaron mucho. No solo era adelantar a gente o estar en el polvo, sino que la arena estaba h¨²meda (por las lluvias), se hac¨ªan unas roderas incre¨ªbles y la pista estaba muy lenta. Hubo d¨ªas que perd¨ªamos media hora por c¨®mo estaba la pista saliendo m¨¢s atr¨¢s, aunque tambi¨¦n aprendimos al salir desde ah¨ª y hacer un poco la mili, que es lo que nos tocaba este a?o. En el Dakar a todo el mundo le pasan cosas y es verdad que nosotros pinch¨¢bamos mucho en las zonas de piedras, un problema de los T1, aunque fu¨¦ramos lentos, pero fue muy bien y fue un gran aprendizaje para m¨ª y para Maurizio. Nos entendimos muy bien y ojal¨¢ me acompa?e en el futuro.
¡ªVolviendo al orden de salida, la vimos tambi¨¦n muy frustrada.
¡ªLlegu¨¦ a salir detr¨¢s incluso de 35 camiones¡ Pero no solo eso, tambi¨¦n lo hicimos detr¨¢s de 'side by side' que no hab¨ªan acabado la etapa anterior, eso para m¨ª es desvirtuar la carrera. Puede ser bueno que el Dakar sea parte del Mundial, pero no es justo que cuente cada etapa porque promueves lo contrario de lo que se deber¨ªa en el mundo de los raids, el hacer una carrera de fondo. No es justo que rompas el coche, est¨¦s dos d¨ªas en el vivac, salgas a muerte y puedas ganar una etapa. Si has tenido un problema, que te dejen acabar sin puntuar y para hacer kil¨®metros. No me gusta eso.
¡ªEsa es una de las cosas que tiene que rectificar la FIA, como tambi¨¦n se?alaba Esteve.
¡ªS¨ª, y ah¨ª hay que agradecer la presi¨®n que hizo ASO para cambiar lo de los horarios porque vieron que no pod¨ªa ser, que no era justo. Hab¨ªa demasiada diferencia de quedar el 30? o 31?, no tiene sentido. Y lo de los reenganches, prioritarios y dem¨¢s, no me gust¨® nada.
¡ªPero con todo eso, rozar el Top 20 para una primera vez no est¨¢ nada mal.
¡ªVi¨¦ndolo con perspectiva, nos quedamos con que aprendimos y sabemos que podemos ir mucho mejor. Quiz¨¢ hubiese hecho la 18? yendo al l¨ªmite, pero con todo lo que nos pas¨® y la diferencia que hay de coches, porque ahora un T1 es un poco ya como un cl¨¢sico, creo que lo hicimos muy bien. Hicimos alguna muy buena etapa que no se acab¨® de reflejar en el resultado, por ejemplo, un d¨ªa luch¨¢bamos por el 15?, faltaban 40 kil¨®metros de dunas y 100 metros antes de entrar en la arena, pinchamos. Siempre nos pasaba algo, pero el 'y si' en el Dakar no vale.
¡ª?Cree que ha sorprendido a alguien con un debut as¨ª?
¡ªNo lo s¨¦¡ (r¨ªe). Yo estoy orgullosa, no s¨¦ la opini¨®n de los dem¨¢s, pero creo que la gente sabe que sacamos un buen provecho a las herramientas que ten¨ªamos. Me quedo con lo aprendido, era el objetivo y lo hemos cumplido.
¡ª?Ha hablado con Sainz sobre su Dakar?
¡ªDurante el Dakar nos ¨ªbamos viendo porque est¨¢bamos cerca e ¨ªbamos comentando un poco 'la jugada', pero hemos hablado m¨¢s de otras cosas que de la carrera. Me ha ayudado mucho y me ha dado buenos consejos.
¡ªAcostumbrada a la paliza que supone un Dakar en moto, ?este ha sido un 'paseo'?
¡ªBueno¡ Los tres ¨²ltimos a?os fueros bastante duros para m¨ª, especialmente el anterior. En el ¨²ltimo de Per¨² llegu¨¦ sin haber entrenado por la mononucleosis; en el primero de Arabia me di un golpe en la cabeza el segundo d¨ªa y me qued¨¦ inconsciente, y luego me romp¨ª un dedo y me hice da?o en el estern¨®n, acab¨¦ tocada; y el ¨²ltimo a?o sufr¨ª mucho, fue el Dakar m¨¢s duro con diferencia. Iba con antibi¨®tico cada noche (por la enfermedad de Lyme) y estaba zombi. Este a?o ha sido un cambio radical, lo he disfrutado mucho m¨¢s.
¡ªAdem¨¢s, el recorrido ha sido demasiado plano, mucho rato a fondo¡
¡ªS¨ª, demasiado. Ahora el Dakar es mucho menos duro f¨ªsicamente que en Sudam¨¦rica, no hace calor y es m¨¢s r¨¢pido. La Etapa 11 fue la m¨¢s bonita con diferencia, ojal¨¢ fuesen todas as¨ª: m¨¢s t¨¦cnica, mucha arena, dunas muy chulas¡ La primera semana hubo alguna etapa con buena pinta, pero la segunda fue muy r¨¢pida y plana, de poco conducir y navegar. Por la extensi¨®n de terreno, hacen una carrera mucho m¨¢s en l¨ªnea que antes, supongo que por temas de log¨ªstica conviene que las etapas sean muy rectas y r¨¢pidas. En eso sentido, disfrutaba mucho m¨¢s en Sudam¨¦rica porque era m¨¢s variado y t¨¦cnico.
¡ªExcepto el ambiente propio de las motos, ?ha echado la moto de menos en alg¨²n momento?
¡ªEn las dunas. Hab¨ªa alguna parte que s¨ª me hubiera gustado hacerla en moto, pero no te creas que mucho¡ Lo ten¨ªa muy asumido y era m¨¢s la sensaci¨®n de decir: 'Cuando acabe el Dakar tengo unas ganas de hacer trial y enduro¡'. Si hubiese seguido en Sudam¨¦rica lo echar¨ªa m¨¢s de menos, pero en el tipo de carrera de Arabia no. Echo de menos el grupo de gente de GasGas y KTM, porque el Dakar de Arabia no lo he disfrutado en moto.
¡ª?Seguir¨¢ con la moto en el trial y el enduro tambi¨¦n este a?o?
¡ªNo lo s¨¦, tengo que hablarlo con GasGas. Ahora mismo coinciden los calendarios con Extreme E y esa es mi prioridad, luego veremos si hay alg¨²n hueco en el calendario para hacer algo. Tengo claro que no voy a hacer lo del a?o pasado porque fue demasiado, llegu¨¦ muy muerta a final de a?o. Quiero centrar mis energ¨ªas en hacerlo bien en Extreme E y en hacer kil¨®metros en coche. Aunque no haga el Mundial de trial seguir¨¦ entrenando en moto porque me encanta.
¡ªVuelve a Arabia en breve para correr precisamente en Extreme E, ?aumentan los objetivos?
¡ªYo creo que s¨ª, llego m¨¢s preparada y lo podemos hacer mucho mejor. Aunque no tuvimos suerte, al final de la pasada temporada ya se not¨® que el ritmo era bueno tanto en Cerde?a como en Inglaterra, fui de las mujeres r¨¢pidas. Qued¨¦ muy contenta, se not¨® la experiencia de correr en Hail (una Baja con el Mini) y espero que se note ahora la del Dakar. Tambi¨¦n tienes un poco m¨¢s de tranquilidad al saber c¨®mo funciona la carrera y espero ayudar m¨¢s el equipo y apuntar a mejores resultados.
¡ªPara el Dakar 2023, ?cu¨¢l es el objetivo?
¡ªQue el Mini engorde un poco (risas). Con este coche podr¨ªa haber estado la 20?, pero es dif¨ªcil llegar a pensar en un resultado mejor con todas las diferencias que hay con los T1+ y los 'buggys'. Ojal¨¢ Mini haga un T1+. Con un buen proyecto para el a?o que viene, creo que puedo estar mucho m¨¢s adelante, podemos tener ritmo para pensar en un Top 15.