"Lewis, que se jodan"

No se puede decir que la lucha entre Red Bull y Mercedes haya pasado de casta?o a oscuro en Brasil despu¨¦s de los dos accidentes protagonizados por Max y Lewis este a?o, las incontables pesquisas t¨¦cnicas relacionadas con la flexibilidad de los alerones, las dudas sobre la legalidad de los motores. Son escaramuzas entre dos escuder¨ªas enfrentadas para siempre y dos pilotos antag¨®nicos. Pero s¨ª, en Interlagos se ha ido un paso m¨¢s all¨¢: Hamilton fue descalificado de la clasificaci¨®n (y sali¨® ¨²ltimo en el esprint) porque el DRS de su aler¨®n era demasiado ancho (exced¨ªa los 85 mil¨ªmetros reglamentarios) y Verstappen recibi¨® una multa de ?50.000 euros! por tocar el coche del ingl¨¦s en el parque cerrado del viernes.

Red Bull sospechaba del aler¨®n de Mercedes y pidi¨® al piloto que lo revisara in situ. Tambi¨¦n plantearon sus dudas a los t¨¦cnicos de la FIA antes de la clasificaci¨®n y as¨ª el W12 de Hamilton no pas¨® el test de los comisarios. Seg¨²n desvel¨® Toto Wolff, jefe del equipo, el exceso era de "0,2 mil¨ªmetros". Las decisiones de los ¨¢rbitros se hicieron de rogar: 20 horas despu¨¦s de la sesi¨®n, y dos antes de la prueba al esprint, se confirmaron los dobles castigos.

"Van a tener una buena cena y un vino muy caro"

La sanci¨®n de Verstappen tiene algo de ir¨®nico, as¨ª lo entiende ¨¦l. "Es una buena multa, van a tener una buena cena y un vino muy caro. ?Les hubiera invitado!". La cantidad parece desmedida porque muchos pilotos han tocado muchos coches en parques cerrados. Vettel era un cl¨¢sico y Alonso opin¨®: "?Lo hemos hecho todos!". Pero los comisarios quieren dar ejemplo con el c¨®digo internacional deportivo de la FIA: "Aunque ha sido habitual en el pasado, est¨¢ prohibido".

En cuanto a Hamilton, el ingl¨¦s pas¨® por alto el suceso tras su impresionante remontada, del 20? al 5?: "No s¨¦ mi opini¨®n (sobre la sanci¨®n), tomo todas las experiencias como una lecci¨®n. Cuando van hacia abajo, voy hacia arriba. As¨ª funciona". Antes de bajarse del coche recibi¨® un mensaje por radio de Wolff un tanto peliagudo: "Lewis, ?que se jodan!¡±. A lo que el campe¨®n, elegante, respondi¨®: ¡°Esto no ha terminado". El dirigente austriaco matiz¨® despu¨¦s: "No me refiero a las reglas, es la mentalidad de la resiliencia".

M¨¢s all¨¢ del cu¨¢nto, falta el porqu¨¦. ?Mercedes quiso hacer trampas, fue una aver¨ªa o un error de montaje? Los comisarios dan fe de la buena voluntad de Brackley, "es un error aislado" y el coche fue legal en M¨¦xico o Austin, aunque eso no exime de la culpa. La versi¨®n oficial apunta al desgaste de la pieza. "El aler¨®n estaba da?ado. Un lado bien, el centro bien y el otro lado, no bien. Eso quiere decir que ten¨ªamos una desventaja de prestaciones. Cuando vi que ¨¦ramos descalificados pensaba que era una broma. Pasan cosas extra?as", defiende Toto, "aunque la hora de competici¨®n de Valtteri y Lewis nos devolvieron la diversi¨®n". Hasta la siguiente.