Carlos Sainz fue gigante y Hamilton, una bestia

Un esprint fren¨¦tico que confirma, a pesar de lo que suceda en los despachos, que el Mundial 2021 todav¨ªa tiene muchas emociones que ofrecer: Bottas bati¨® a Verstappen, le rest¨® un punto muy valioso y defendi¨® el honor de Mercedes; Carlos Sainz brill¨® como nunca para acabar tercero y un Hamilton herido en su orgullo remont¨® como una bestia, quince posiciones, para mantener sus opciones de t¨ªtulo frente a la versi¨®n err¨¢tica de ¡®Max¡¯, que fall¨® en la arrancada y no pudo con un Valtteri justo de neum¨¢ticos. Pura emoci¨®n por si alguien, todav¨ªa, duda de este formato.

La salida fue espectacular: Bottas solt¨® el embrague mejor que Verstappen y le pas¨® con facilidad en las ¡®Eses de Senna¡¯. Tras ellos, Carlos Sainz, que part¨ªa quinto con el neum¨¢tico blando (apuesta arriesgada), se col¨® entre Gasly y Checo y se los comi¨® en 300 metros. Como no era suficiente, se fue a por el l¨ªder: le atac¨® en la recta de atr¨¢s, se peg¨® como una lapa y tir¨® el coche por el interior en la curva 4. A Max no le qued¨® m¨¢s remedio que levantar e irse por la hierba para evitar al Ferrari, cediendo as¨ª la posici¨®n. El madrile?o se situaba segundo y su estrategia, la de partir con los neum¨¢ticos rojos de Pirelli, se confirmaba como la m¨¢s adecuada.

Ampliar

El puesto no era real, Carlos pudo contener al primer envite de Red Bull pero en cuanto se abri¨® la ventana del DRS, a las tres vueltas, Verstappen le pas¨® y se puso a tirar. Tras el espa?ol, estaba Checo, correoso, muy agresivo, lleg¨® a emparejarse en varias ocasiones con el SF21 en la primera frenada pero Sainz se defendi¨® con seguridad. Conforme avanz¨® la carrera, el colch¨®n de Carlos se ampli¨® hasta superar el segundo y despedirse de la distancia peligrosa, pero P¨¦rez guard¨® una ¨²ltima oleada para el ¡®rush¡¯ final. No import¨®, as¨ª consolid¨® Sainz el tercer puesto en la parrilla del domingo, que no es un podio y s¨®lo otorga un punto, pero vale mucho: ah¨ª hay un l¨ªder para Ferrari.

"Trabaj¨¦ mucho para recuperar estas salidas"

Tras la clasificaci¨®n al esprint, Carlos Sainz charl¨® con AS en el paddock de Interlagos. ?C¨®mo lo hizo en la salida? "Trabajando duro en las salidas, en McLaren y Renault s¨¦ que era uno de los mejores, si no el mejor, en las salidas, estad¨ªsticamente, y s¨¦ que en Ferrari eso no ha sido as¨ª, por eso llevo trabajando mucho desde el verano para recuperarlo. Empieza a dar sus frutos, hay que seguir trabajando porque ma?ana puede ser diferente, pero vamos mejorando". Para este domingo cautela: "Hoy, mantener a Checo detr¨¢s ha sido dif¨ªcil. Iba con el blando y ¨¦l con el medio, y con un Red Bull. Pude hacerlo, pero en la carrera tienen 71 vueltas para intentarlo en vez de 24, adem¨¢s de las paradas, con un ¡®undercut¡¯ o ¡®overcut¡¯ muy sencillo para ellos porque su coche va ocho d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido. Pero si hay un error de alguien, o un choque, queremos ser los primeros detr¨¢s de ellos para intentar un top-4, o un podio, si se puede".

Remontada implacable del campe¨®n

Por detr¨¢s el protagonista indiscutible fue Hamilton. Sali¨® ¨²ltimo con el cuchillo entre los dientes, su carrera fue una remontada constante de pura rabia tras la descalificaci¨®n, horas antes, por las irregularidades que hall¨® la FIA en su aler¨®n trasero. Pudo con muchas piezas de caza mayor: Alonso, Ricciardo, Vettel, Gasly, Leclerc, Ocon¡­ progres¨® hasta la sexta plaza, que parec¨ªa suficiente, y asest¨® un ¨²ltimo navajazo para superar a Norris en la ¨²ltima vuelta. El quinto en la clasificaci¨®n se traduce en un d¨¦cimo en la salida del GP de Sao Paulo, este domingo, al sumarle la penalizaci¨®n por cambiar el motor. No es nada descabellado que el campe¨®n del mundo pueda alcanzar puestos de podio en una carrera sin incidentes y as¨ª, salvar la papeleta. Delante, al menos, su compa?ero lo est¨¢ poniendo todo de su parte.

Salida complicada para Alonso

En cuanto a Alonso, perdi¨® posiciones en la salida y se encontr¨® a partir de entonces con un esprint poco agradable, en el inc¨®modo tren del DRS, persiguiendo a un McLaren y un Aston Martin sin posibilidad de adelantarlos. Del noveno en parrilla cay¨® al 12?. Aunque una vez se pasa la emoci¨®n del momento, la realidad cae por su propio peso: el grueso de los puntos se reparten el domingo.