Los pilotos de MotoGP ganan: el Red Bull Ring tendr¨¢ cambios
El circuito austriaco dir¨¢ adi¨®s a su punto m¨¢s negro del trazado. La curva 2 se sustituir¨¢ por una nueva chicane que obligar¨¢ a reducir la velocidad.
Han insistido mucho en la cuestionable seguridad del Red Bull Ring a lo largo de los a?os y, por fin, han ganado la batalla. Los pilotos de MotoGP se salen con la suya y el circuito austriaco anuncia este jueves una remodelaci¨®n de cara a 2022 del punto m¨¢s negro de su trazado. La curva 2 desaparecer¨¢ de cara a la pr¨®xima temporada y se convertir¨¢ en una nueva chicane, lo que pretende evitar accidentes tan graves como el del pasado 2020, cuando las motos de Zarco y Morbidelli sobrevolaron a escasos mil¨ªmetros de Valentino Rossi y Maverick Vi?ales, rozando la tragedia en MotoGP.
Si ya entonces se hablaba de la seguridad inexistente de ese punto (curvas 2 y 3), tras esa bandera roja, las quejas de los pilotos de MotoGP se fueron generalizando a la vez que intensificando con el paso de los a?os. Y un muro en la entrada a la curva 3 ya dijeron que no era la soluci¨®n al problema, porque no evitaba que se llegara a grandes velocidades al tercer giro de este trazado. A¨²n as¨ª, tuvieron que disputar una segunda carrera en el Red Bull Ring, con grandes quejas sobre su seguridad.
Tras muchas Comisiones de Seguridad (y horas de charla sobre el tema), este jueves saltaba la noticia que los pilotos estaban esperando: una ansiada remodelaci¨®n. La curva 2 se transformar¨¢ el pr¨®ximo 2022 en una nueva chicane de derecha para los pilotos de MotoGP, con lo que se podr¨¢ reducir la velocidad en ese punto. No as¨ª para la F¨®rmula 1, campeonato en el que se mantendr¨¢ la configuraci¨®n habitual del circuito. Adem¨¢s, tambi¨¦n se siguen estudiando otras v¨ªas para aumentar la seguridad en la curva 3, queriendo dejar atr¨¢s im¨¢genes como las de este pasado fin de semana, cuando Lorenzo Savadori impact¨® con la moto de Dani Pedrosa tras su ca¨ªda, provocando un incendio en la pista.
¡°Para mejorar a¨²n m¨¢s el atractivo y la seguridad del circuito del Gran Premio de Austria, se construir¨¢ una chicane en la zona de la segunda curva de acuerdo con la FIA y la F¨®rmula 1, as¨ª como con la FIM, Dorna y AMF. Los trabajos de remodelaci¨®n comenzar¨¢n en noviembre y continuar¨¢n durante el invierno para que el Red Bull Ring pueda comenzar la temporada 2022 con el nuevo trazado para las carreras de dos ruedas¡±, anunciaba el propio circuito en un comunicado a primera hora de la tarde.
Sin embargo, para alguno de los pilotos, la remodelaci¨®n llega tarde, ya con cuatro citas disputadas en dos a?os. Aleix Espargar¨® se alegr¨® por el cambio en la configuraci¨®n del trazado, pero tambi¨¦n cr¨ªtico con el tiempo que se ha tardado en tomar una decisi¨®n. ¡°Tendr¨ªa que haber estado para este a?o, hace dos o tres a?os que insistimos en este tema¡±, indicaba el piloto de Aprilia, que ha insistido en reiteradas ocasiones lo peligroso que era el Red Bull Ring para los pilotos de MotoGP. ¡°Ped¨ªamos este cambio desde hace mucho, no sabemos por qu¨¦ no lo han hecho este a?o, encima tenemos que correr dos veces aqu¨ª¡±, a?ad¨ªa el de Granollers en su rueda de prensa de este jueves.
Nuevos mensajes en el 'dashboard'
Adem¨¢s de las mejoras que el Red Bull Ring introducir¨¢ de cara a 2022, el Gran Premio de Austria de este fin de semana incorporar¨¢ una novedad que tambi¨¦n busca una mayor seguridad para los pilotos. Desde este mismo viernes, los equipos de MotoGP contar¨¢n con dos mensajes m¨¢s en su cuadro de mandos, conocido habitualmente como dashboard, un panel que usan los diferentes equipos para ponerse en contacto directo con los pilotos mientras est¨¢n en pista.
El primero de estos nuevos mensajes (que estar¨¢n disponibles desde este viernes) ser¨¢ para notificar al piloto de un problema con su equipamiento, es decir, con su mono, casco, guantes o botas. Un mensaje que, lo que pretende, es evitar situaciones como la que Fabio Quartararo vivi¨® en el Gran Premio de Catalu?a, cuando acab¨® la cita con el mono completamente abierto y por el cual pidieron su descalificaci¨®n de la carrera. El segundo mensaje se trata de una petici¨®n de los comisarios de la FIM, introduciendo una advertencia sobre comportamientos inadecuados o peligrosos del piloto en pista.