'La magia' de Mercedes cambiar¨¢ de lugar en Francia
"Es nuestro trabajo hacer un coche en el que sea dif¨ªcil cometer estos errores, as¨ª que debemos mejorar y habr¨¢ cambios en Francia", aseguran los heptacampeones.
Del cielo al infierno. Esta fue la sensaci¨®n que experimentaron Lewis Hamilton y Mercedes en la resalida del GP de Azerbaiy¨¢n 2021. Los heptacampeones, despu¨¦s de una complicada carrera detr¨¢s del Red Bull de Sergio P¨¦rez, dispon¨ªan de una oportunidad de oro para adelantar al mexicano, ganar la prueba de Bak¨² y recuperar el liderato en ambos Mundiales tras el abandono de Max Verstappen por un pinchazo en la rueda trasera izquierda.
Sin embargo, un inoportuno toque de Hamilton a 'la magia' (interruptor que activan Lewis o Valtteri cuando quieren obtener m¨¢s fuerza en la parte delantera del monoplaza antes de una frenada) cuando estaba en paralelo con P¨¦rez hizo que Lewis bloquease y se fuese largo en la primera curva, pasando del primero al ¨²ltimo clasificado en la cita disputada en el litoral occidental del mar Caspio.
Mercedes cambiar¨¢ 'la magia' de posici¨®n en Francia
Un duro golpe para la moral de todos los integrantes de la escuder¨ªa de Brackley (Reino Unido) que no quieren que vuelva a repetirse m¨¢s. Para lograrlo, Mike Elliott, director t¨¦cnico de Mercedes, confirma que en la f¨¢brica ubicada en el condado de Northamptonshire est¨¢n trabajando a contrarreloj para cambiar la posici¨®n de este bot¨®n en el volante del W12 y tener lista esta mejora en el GP de Francia 2021 (18-20 de junio).
"La normativa no nos permite hablar con los pilotos en el inicio o reanudaci¨®n de una carrera. Por lo tanto, no podemos decirles qu¨¦ tienen que cambiar. Por eso tratamos de simplificar las cosas tanto como sea posible y producir herramientas que los pilotos puedan usar para reducir su carga de trabajo. Al principio, uno de los botones del volante es 'la magia' que sinceramente no s¨¦ por qu¨¦ se llama as¨ª. Es un bot¨®n que el conductor aprieta y pone m¨¢s calor en los frenos delanteros. Tras hablar con Lewis, ¨¦l siente que tiene parte de la culpa, pero ¨¦l lo hizo todo bien. Lewis hace muy pocos errores siempre y es nuestro trabajo hacer un coche en el que sea dif¨ªcil cometer estos errores, as¨ª que debemos mejorar y habr¨¢ cambios para la pr¨®xima carrera. Lewis lo hab¨ªa hecho todo bien. Puso el coche en parrilla, y apag¨® todos los sistemas que deb¨ªa. Tuvo una buena salida y se emparej¨® con P¨¦rez, pero cuando tuvo que cambiar su direcci¨®n, roz¨® el bot¨®n de 'la magia' y desafortunadamente no sinti¨® que lo hiciera. As¨ª que no ten¨ªa ni idea de que iba a tener un problema en la frenada", afirma Elliott en el canal oficial de 'YouTube' de las flechas de plata.
Hamilton conf¨ªa en ponerse l¨ªder en Francia, Austria o Gran Breta?a
"Hay que rectificar las desventajas que tenemos. Tenemos diez d¨ªas, dos semanas para trabajar en ello. El campeonato est¨¢ muy abierto", asegur¨® Toto Wolff en el paddock de Azerbaiy¨¢n. Por primera vez en la era h¨ªbrida, Mercedes y Lewis Hamilton est¨¢ sintiendo la presi¨®n de tener que empujar al l¨ªmite en cada prueba si quieren derrotar al d¨²o conformado por Red Bull y Max Verstappen. De hecho, est¨¢n por detr¨¢s en el campeonato tras seis citas celebradas, si bien conf¨ªan que la llegada de trazados m¨¢s convencionales como Paul Ricard, Spielberg o Silverstone permitan explotar las caracter¨ªsticas del W12 y recuperar esta desventaja.