Mercedes se hunde
"El Red Bull es incre¨ªblemente r¨¢pido", dice Hamilton y Wolff vive "las dos semanas m¨¢s duras" desde que est¨¢ al frente de Brackley. En Paul Ricard, otro panorama.
El paddock tiende a tomarse los problemas de Mercedes a la ligera, con reservas, porque ya hubo demasiados dobletes precedidos del cl¨¢sico "estos neum¨¢ticos no llegar¨¢n al final de la carrera". Pero la escuder¨ªa de Brackley sufri¨® mucho en M¨®naco y Bak¨², los dos ¨²ltimos grandes premios, y puede darse por satisfecha con el balance de da?os gracias al abandono de Verstappen en Azerbaiy¨¢n cuando hab¨ªa dominado casi hasta la bandera a cuadros. Marchan a 26 puntos de Red Bull en el campeonato de constructores, una situaci¨®n sin precedentes desde que la F1 es h¨ªbrida, si bien Hamilton se mantiene a cuatro puntos del neerland¨¦s en el Mundial de pilotos.
El siete veces campe¨®n insiste en el mensaje que ha repetido desde los test de Bahr¨¦in: "Como veis, el Red Bull es el m¨¢s r¨¢pido ahora mismo, su coche es incre¨ªblemente r¨¢pido y eso lo har¨¢ todo muy dif¨ªcil. Haber estado en la pelea con ellos en Bak¨² ya result¨® una experiencia incre¨ªble porque no hay nada positivo que extraer de ese fin de semana. Dos carreras realmente dif¨ªciles".
Al frente del garaje, Toto Wolff es muy duro con la escuder¨ªa que dirige: "S¨ª, son las dos semanas m¨¢s duras (desde que es jefe de Mercedes). No rendir en M¨®naco, perder el podio consolidado de Valtteri all¨ª con un pit stop de 36 horas... No est¨¢ a la altura de nuestros est¨¢ndares. Y en Bak¨², el coche no estuvo en ning¨²n entrenamiento. No es aceptable que no llevemos el coche a una posici¨®n de rendimiento, perdemos segundos y segundos para llevarlo a una ventana de trabajo, nos lleva demasiado tiempo. No le dimos a nuestros pilotos un paquete competitivo".
"Hay muchas cosas que no van como hace a?os, tambi¨¦n en el plano operacional. No es nuestra mejor versi¨®n y no hemos extra¨ªdo el punto dulce del coche ni en clasificaci¨®n ni en carrera. Hay tantas cosas que debemos mejorar que s¨®lo quiero ponerme con ello ahora mismo, para asegurarme de que podemos competir por el Mundial. Esto no es aceptable", dice el austriaco.
Otro panorama en Paul Ricard
El principal escollo que se ha encontrado Mercedes en los circuitos urbanos fue el precalentamiento de los neum¨¢ticos, pero el escenario variar¨¢ notablemente en trazados como Paul Ricard (la pr¨®xima semana) o Spielberg, convencionales, con asfaltos y curvas r¨¢pidas que puntuar¨¢n a favor del W12, como suced¨ªa en Portimao o Montmel¨®. Adem¨¢s, es previsible que la presi¨®n de las gomas vuelva a aumentarse ligeramente despu¨¦s de los incidentes vistos en Bak¨², y ese tipo de detalles tienden a satisfacer a Mercedes. "Hay que rectificar las desventajas que tenemos. Tenemos diez d¨ªas, dos semanas para trabajar en ello. El campeonato est¨¢ muy abierto", dice Wolff.
