Nuevo motor Honda en Francia: m¨¢s potencia y fiabilidad
Los japoneses estrenar¨¢n en Paul Ricard un nuevo propulsor que permitir¨¢ usar un mapa motor m¨¢s agresivo. Tambi¨¦n se espera una nueva unidad de potencia en Alpine.
Tres victorias, siete podios, dos vueltas r¨¢pidas, una pole position, l¨ªderes en ambos Mundiales... Las estad¨ªsticas registradas por Honda en el primer tercio de la temporada 2021 se podr¨ªan calificar como excelentes. Salvo puntuales contratiempos de fiabilidad, la innovadora unidad de potencia de Sakura est¨¢ demostrando ser, en su ¨²ltimo a?o en el Gran Circo con Red Bull y AlphaTauri, un motor potente y fiable capaz de luchar por el t¨ªtulo e incluso poner en jaque la hegemon¨ªa de Mercedes en la era h¨ªbrida.
Precisamente, abandonar la competici¨®n derrotando a las flechas de plata y con un campeonato bajo el brazo sigue siendo el principal objetivo, y obsesi¨®n, de la marca nipona. Y Max Verstappen. "Si queremos vencer a Mercedes, no debemos ceder, tenemos que seguir trayendo piezas nuevas al coche. Mi opini¨®n es que mientras tengamos una buena oportunidad de ganar el t¨ªtulo, no debemos ceder. Por supuesto, es dif¨ªcil decir: 'Este a?o es complicado, pero el a?o que viene podemos ganar'. Eso simplemente no lo sabes. Si tenemos una oportunidad este a?o, por supuesto que queremos aprovecharla. Creo que tenemos suficiente gente en el equipo para que podamos desarrollar un buen coche para el pr¨®ximo a?o tambi¨¦n".
Para conseguir este hito en la era h¨ªbrida, 'Mad Max' estrenar¨¢ en el GP de Francia 2021 (18-20 de junio), un nuevo propulsor con peque?as mejoras a nivel de fiabilidad en el turbocompresor y motor de combusti¨®n que le facultar¨¢ usar de forma m¨¢s agresiva la m¨¢quina japonesa. Tambi¨¦n se espera que este progreso lo disfruten Sergio P¨¦rez y Pierre Gasly en la regi¨®n de Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia).
Alonso y Alpine podr¨ªan estrenar motor en Francia
De igual modo, se espera que Renault, que esta edici¨®n participa bajo la nomenclatura de Alpine, copie la estrategia de Honda y Fernando Alonso y Esteban Ocon estrenen en la cita de Paul Ricard (Francia) una nueva unidad de potencia con diversas modificaciones en el sistema de escape para evitar su sobrecalentamiento y permitir a Alonso y Ocon correr al m¨¢ximo de potencia en la carrera de casa para la formaci¨®n del rombo.
Cabe recordar que Mercedes y Ferrari decidieron en el GP de Azerbaiy¨¢n 2021 cambiar todos los componentes que hab¨ªan utilizado hasta esa fecha sus monoplazas y equipos clientes (McLaren, Aston Martin, Williams, Alfa Romeo y Haas), as¨ª como George Russell sufri¨® una p¨¦rdida de potencia en los Libres 3 que oblig¨® al fabricante alem¨¢n a montar la antigua m¨¢quina que el piloto brit¨¢nico hab¨ªa llevado en los primeros cinco grandes premios.