Honda vuela con el concepto que frustr車 a McLaren y Alonso
"La sensaci車n en Sakura es que el motor de este a?o es m芍s peque?o que el 'size-zero'", asegura Toyoharu Tanabe sobre la innovadora unidad de potencia de 2021.
Quiz芍 sea muy pronto para afirmar que el motor Honda suena a campe車n teniendo en cuenta la hegemon赤a de Mercedes y Lewis Hamilton en la era h赤brida y que a迆n falta por verificar su fiabilidad, el tal車n de Aquiles que ha acompa?ado al fabricante nip車n desde su regreso al Mundial de F車rmula 1 hace siete a?os con McLaren para intentar reeditar los 谷xitos logrados con la escuder赤a de Woking a finales de los a?os 80 y principios de los 90.
Pero si tomamos como referencia las palabras de Yasuaki Asaki y Toyoharu Tanabe acerca del may迆sculo potencial que esconde en su interior y las confrontamos con el rendimiento que el propulsor de Sakura exhibi車 durante la pretemporada y en la cita de Bahr谷in, donde Max Verstappen luch車 por la victoria hasta la bandera a cuadros final a pesar de sufrir un problema de temperaturas y diferencial que le costaba tres d谷cimas por vuelta, esta afirmaci車n tendr赤a los suficientes argumentos para ser considerada ver赤dica.
"Nos queda un a?o y nuestro objetivo es derrotar a Mercedes"
"Con la anterior unidad de potencia no pudimos ganar a Mercedes y por ello necesit芍bamos una nueva para poder hacerlo. Nos queda un a?o, y nuestro objetivo es derrotar a Mercedes", comienza su intervenci車n Asaki en la p芍gina web del campeonato donde alaba el arduo esfuerzo que todos los ingenieros japoneses han realizado este invierno al noroeste del oc谷ano Pac赤fico para construir en apenas seis meses esta revolucionaria unidad de potencia: "Hemos analizado los antiguos motores para ver d車nde est芍n los l赤mites, pero hasta octubre nadie empez車 a darlo todo para tener este motor listo. Cambiar la estructura de la unidad de potencia en tan s車lo seis meses antes de los test y tenerla lista para la primera carrera es algo incre赤blemente complicado. Pero gracias al trabajo de todos lo logramos. Si todo va bien este a?o, creemos que esta unidad de potencia puede contribuir mucho a las capacidades de Red Bull. Adem芍s, esto tambi谷n es se?al del milagroso trabajo tecnol車gico que han realizado. Ellos nos han ayudado mucho para que podamos sacar el m芍ximo de este nuevo motor".
Una innovadora m芍quina que Toyoharu Tanabe no descarta en 'The Race' que sea incluso m芍s peque?a que el primer motor Honda que impuls車 al MP4-30 gracias a un nuevo dise?o de la culata: "Lo que quer赤amos era hacerlo m芍s compacto y tambi谷n mejorar la combusti車n. Mejorar la combusti車n significa que se necesita un nuevo dise?o de la culata. Esto result車 en una culata m芍s baja y m芍s peque?a. La sensaci車n en Sakura es que el motor de este a?o es m芍s peque?o que el 'size-zero'. Es un poco dif赤cil comparar los dos conceptos, pero el motor en s赤 parece m芍s peque?o que antes".
Cabe recordar que el concepto 'size-zero' fue la gran apuesta que los t谷cnicos de Sakura desarrollaron en su vuelta al Mundial de F車rmula 1 en 2015. Una idea que fue descartada dos a?os m芍s tarde debido a los m迆ltiples fallos de fiabilidad y potencia que padecieron Fernando Alonso y Jenson Button que se fundamentaba en intentar hacer el motor de combusti車n lo m芍s min迆sculo y herm谷tico posible para transformar los gases generados por este elemento en energ赤a a trav谷s de la MGU-H y recargar, de este modo, las bater赤as con mayor facilidad, adem芍s de favorecer la aerodin芍mica del monoplaza gracias a una mayor estrechez de la parte trasera. Un boceto, que m芍s de un lustro despu谷s, parece que funciona al final para alegr赤a de Red Bull y AlphaTauri.
Honda estudia usar un mapa motor con mayor potencia en Imola
Un progreso que no ha pillado por sorpresa a Mercedes. Toto Wolff aplaudi車 en el paddock de Sakhir el laborioso empe?o que los nipones han puesto para construir una unidad de potencia tan competitiva en su 迆ltima temporada en el Gran Circo: "Es una buena motivaci車n para nosotros y estoy feliz por ellos. Honda ha hecho un gran trabajo. Han construido una unidad de potencia que es extremadamente competitiva, mire d車nde est芍 AlphaTauri. De hecho, no me sorprende en absoluto que hayan hecho un trabajo tan bueno. Estaba convencido de que Honda dar赤a todo para tener una gran unidad de potencia en el 迆ltimo a?o como equipo de f芍brica y creo que no dejaron piedra sin remover, ning迆n recurso sin utilizar para terminar el trabajo correctamente. Es una buena motivaci車n para nosotros y estoy feliz por ellos".
Una intensa batalla entre Mercedes y Honda que tendr芍 un nuevo cap赤tulo la pr車xima semana en el GP de Emilia-Roma?a 2021. Una cita en el legendario trazado de Imola donde Tanabe no rehuye la posibilidad de usar un mapa motor m芍s agresivo: "Revisaremos y tendremos en cuenta los datos de Sakhir. Tenemos que ver cu芍nto hemos exprimido la unidad de potencia en esta carrera, y luego la usaremos seg迆n las caracter赤sticas de cada circuito en el futuro. Queremos verificar si ese uso fue 車ptimo. B芍sicamente, creo que se puede exprimir sin problemas, pero planeo pensar en lo que debo hacer para usarlo correctamente en el futuro".
