La FIA estudiar¨¢ sanciones por provocar banderas rojas

La fase decisiva de la clasificaci¨®n del GP de M¨®naco se vio alterada por el accidente que sufri¨® Charles Leclerc. El piloto de Ferrari impactaba contra las protecciones del circuito en los minutos finales de la Q3 y fueron varios los pilotos, entre ellos su compa?ero Carlos Sainz, que tuvieron que renunciar a un ¨²ltimo intento de mejorar su registro, con lo que la pole fue para el monegasco.

Nadie apreci¨®, al menos p¨²blicamente, intencionalidad en lo ocurrido. Ni los pilotos rivales, ni el resto de los equipos, ni siquiera la direcci¨®n de carrera, que analiz¨® el incidente por si pudiera existir alg¨²n tipo de irregularidad. Nada tuvo que ver, desde luego, con el tristemente famoso episodio protagonizado por Michael Schumacher en 2006 en este mismo escenario, cuando detuvo su coche en la curva de La Rascasse para impedir que otros pilotos pudieran completar vueltas r¨¢pidas: entonces el alem¨¢n fue sancionado y enviado al fondo de la parrilla.

Sin embargo, la colisi¨®n de Leclerc ha abierto un debate en la F¨®rmula 1 sobre la conveniencia de incorporar a la reglamentaci¨®n alg¨²n tipo de sanci¨®n cuando se provoque una bandera roja que condicione el devenir de los acontecimientos. As¨ª ocurre ya en campeonatos como la F¨®rmula E o la Indy estadounidense, una posibilidad que la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) parece dispuesta a estudiar.

Lo ha reconocido a trav¨¦s de Michael Masi, director de carrera de los grandes premios: ¡°Como siempre que ocurren este tipo de cosas, la F1, los equipos y la FIA analizan el caso y consideran lo que hay que hacer. Conozco la norma de la Indy, que tambi¨¦n se aplica en otros campeonatos internacional y nacionales, y lo analizaremos junto a las partes implicadas para decidir si es adecuado o no tomar alguna medida similar¡±.

La reglamentaci¨®n a la que se refiere el director de carrera de la F1 es la que adoptan algunos campeonatos de anular el mejor tiempo r¨¢pido de aquel piloto que provoque la aparici¨®n de una bandera roja, con su consiguiente suspensi¨®n, en una sesi¨®n de clasificaci¨®n.

En todo caso, Masi insisti¨® que el accidente de Leclerc fue estudiado (im¨¢genes, telemetr¨ªas y comunicaciones con el equipo) y se lleg¨® a la conclusi¨®n de que hab¨ªa cometido un error en la curva 15 de Montecarlo. De hecho, el hombre de la pole e ¨ªdolo local no pudo finalmente tomar parte en la carrera por los da?os que sufri¨® el Ferrari y que se revelaron justo antes de iniciarse la competici¨®n, con lo que el perjuicio para sus intereses resulta evidente.