McLaren no se viene arriba
"Todav¨ªa tenemos algunos d¨¦ficits importantes en el lado de las infraestructuras en comparaci¨®n con Mercedes y Red Bull", afirma Andreas Seidl.
Un podio en ?mola, tercera posici¨®n en el Mundial de equipos a 17 puntos de Mercedes... El rendimiento que Lando Norris y Daniel Ricciardo han exhibido en Bahr¨¦in e Italia al volante del MCL35M se podr¨ªa calificar de sobresaliente si tenemos en cuenta que McLaren ha sido la ¨²nica escuder¨ªa que ha tenido que destinar este invierno los dos tokens (fichas) que la FIA otorg¨® a cada equipo para mejorar sus monoplazas en redise?ar su chasis para adaptarlo a la singular arquitectura de la unidad de potencia Mercedes.
Unas estad¨ªsticas y nota que no van a hacer cambiar el objetivo que Andreas Seidl se ha propuesto conseguir en 2021. A diferencia de la ¨¦poca pasada con Honda, el jefe de la formaci¨®n naranja papaya asegura en el programa 'AvD Motor & Sport Magazin' de 'Sport1' que liderar, por segundo a?o consecutivo, la zona media del Gran Circo es su meta final, as¨ª como puntualiza que era muy importante para la moral del conjunto verificar que, gracias a su trabajo y esfuerzo, han vuelto a reducir su desventaja con Mercedes y Red Bull.
"Es muy importante para nosotros dar este a?o el siguiente paso con el coche y la manera de trabajar todos juntos como un equipo. Ser¨ªa genial para nosotros si pudi¨¦ramos volver a terminar terceros en el Mundial. Sin embargo, de manera realista, debido al cambio al motor Mercedes que hemos hecho este invierno, estamos algo limitados a la hora de desarrollar el monoplaza y en alg¨²n momento tendremos que cambiar al coche del pr¨®ximo a?o. Adem¨¢s, tenemos una fuerte competencia con Alpha Tauri, Ferrari y otros equipos, pero puedo ver que definitivamente hemos dado ese paso adelante", se?ala Seidl.
McLaren espera usar pronto su reformado t¨²nel del viento de Woking
De igual modo, el alem¨¢n espera terminar pronto las obras del t¨²nel del viento de Woking, que acumulan varios meses de retraso por la pandemia de la COVID-19, para que sus t¨¦cnicos dispongan de la ¨²ltima tecnolog¨ªa en el mundo de la competici¨®n a la hora de desarrollar m¨¢s ideas revolucionarias como el difusor del MCL35M: "Tenemos ingenieros altamente talentosos y motivados en el equipo. Siempre es bueno cuando vienen con soluciones que difieren de las convencionales. Queda por ver la gran ventaja que tendr¨¢ nuestro innovador difusor y tambi¨¦n si uno o varios equipos copian nuestra soluci¨®n. En cualquier caso, funciona para nuestro coche. Estuve muy contento con nuestro rendimiento desde el principio pero tenemos que ser realistas. Queremos volver a luchar por las victorias y el Mundial de nuevo, pero todav¨ªa tenemos algunos d¨¦ficits importantes en comparaci¨®n con Mercedes y Red Bull en el lado de las infraestructuras. Por ejemplo, la reforma del t¨²nel de viento en Woking a¨²n no ha finalizado y nos gustar¨ªa ponerlo pronto de nuevo en marcha. Hace dos a?os establecimos un plan claro y estamos trabajando en estos d¨¦ficits".
Por ¨²ltimo, Andreas Seidl cree tener todos los ingredientes para dar el pr¨®ximo a?o el paso definitivo y situarse en la parte delantera de la parrilla: "Yo cuando era joven fui futbolista y fue en este momento cuando descubr¨ª mi amor por los deportes de equipo. Lo m¨¢s importante para m¨ª es que todos en el equipo reconozcan que el automovilismo es un esfuerzo de equipo. Nuestra alineaci¨®n de pilotos ha funcionado muy bien en los ¨²ltimos a?os con Lando Norris y Carlos Sainz y seguir¨¢ funcionando bien. Con Daniel Ricciardo ahora tenemos un piloto que ya ha demostrado que puede ganar carreras. Creo que la nueva normativa de 2022 combinada con el l¨ªmite presupuestario, el motor Mercedes y nuestros pilotos nos ayudar¨¢n a estar en una gran posici¨®n la pr¨®xima temporada".
