Llegan las carreras cortas tras el acuerdo econ¨®mico

Los promotores de la F¨®rmula 1 buscan un formato novedoso que incremente la espectacularidad de los grandes premios. Stefano Domenicali, como CEO de Liberty Media, propuso a las escuder¨ªas un nuevo formato de carreras cortas los s¨¢bados para conformar la parrilla de salida, sustituyendo a la habitual sesi¨®n de clasificaci¨®n. Su intenci¨®n era, incluso, ponerlo en marcha de modo experimental durante esta misma temporada, aunque los equipos mostraron ciertas reticencias al respecto.

El inconveniente principal era econ¨®mico, ya que la celebraci¨®n de?tres carreras al sprint a?adidas incrementar¨ªa sus costes operativos. Una reclamaci¨®n que podr¨ªa haberse visto satisfecho, seg¨²n publica la versi¨®n italiana del medio especializado Motorsport.

Sin desvelar con concreci¨®n sus fuentes, aseguran que los equipos han aceptado la oferta de percibir 500.000 d¨®lares americanos (unos 420.000 euros) por estas tres competiciones cortas adicionales, adem¨¢s de verse ampliado el l¨ªmite presupuestario para este a?o en la misma cantidad, con lo que el montante final alcanza el mill¨®n de d¨®lares.

Indemnizaci¨®n por da?os

Por otra parte, este principio de acuerdo contempla que si un monoplaza resulta da?ado de consideraci¨®n durante la carrera al sprint, se prev¨¦ un pago adicional en forma de indemnizaci¨®n y una nueva ampliaci¨®n del l¨ªmite de gasto de ese equipo para hacer frente a su reparaci¨®n.

Las escuder¨ªas deber¨¢n aprobar ahora de forma definitiva la propuesta discutida hasta el momento por las partes, con lo que se podr¨ªa experimentar el formato en los grandes premios de Inglaterra (Silverstone), Italia (Monza) y Brasil (Interlagos). La carrera del s¨¢bado estar¨¢ limitada a 100 kil¨®metros y se repartir¨¢ un n¨²mero de puntos por determinar, aunque siempre inferior al que se otorga en la habitual de los domingos.