Ecclestone insiste con las parrillas invertidas
El antiguo jefe de los grandes premios cree que apostar simplemente por una carrera corta no aportar¨¢ el inter¨¦s que se persigue.
La F¨®rmula 1 quiere un campeonato m¨¢s interesante y emocionante. Stefano Domenicali, como su nuevo m¨¢ximo responsable desde Liberty Media, busca soluciones para conseguirlo y ya este mismo a?o se ha aprobado realizar ensayos con carreras cortas los s¨¢bados, un experimento en tres grandes premios que sirva como prueba piloto para su implantaci¨®n en 2021.
Una alternativa que dista mucho de convencer a Bernie Ecclestone, quien durante m¨¢s de tres d¨¦cadas fue el patr¨®n de este deporte que tanto tiene de negocio y espect¨¢culo. En declaraciones a ¡®Auto Motor und Sport¡¯ lo primero que deja claro es que la idea de original tiene poco: ¡°Es una vieja idea que ya se discuti¨® en mi ¨¦poca, lo importante es desarrollarla bien¡±.
Para Ecclestone, la carrera al sprint del s¨¢bado (de menos de una hora) deber¨ªa servir para mucho m¨¢s que establecer la parrilla de salida de la convencional del domingo. Si no ofrece otros alicientes, el brit¨¢nico cree que en definitiva ambas competiciones resultar¨¢n muy similares y el desaf¨ªo de aumentar el inter¨¦s quedar¨¢ frustrado.
Estrategia y emoci¨®n
El brit¨¢nico de 90 a?os apuesta por un sistema en el que ambas carreras sean diferentes y los equipos deban trabajar en las estrategias para obtener el mejor resultado conjunto. Y lo argumenta as¨ª: ¡°Se deben conceder puntos en la carrera de velocidad y despu¨¦s de invertir en consecuencia la parrilla en la carrera definitiva. Si el ganador del s¨¢bado consigue 15 puntos, perder¨¢ 15 posiciones para el d¨ªa siguiente. Esta es la ¨²nica manera de mantener la emoci¨®n¡±.
El planteamiento que hagan las escuder¨ªas de esta combinaci¨®n ayudar¨ªa a desenlaces m¨¢s inciertos, en su opini¨®n: ¡°Este sistema permite que ambas carreras sean emocionantes. El s¨¢bado, algunos se preguntar¨ªan: ¡®?Me conviene ganar la carrera corta para perder posiciones en la larga o es mejor ser sexto en la de sprint para salir cuarto en la principal?¡¯. Acertando se podr¨ªan ganar muchos m¨¢s puntos¡±.
La otra ventaja que defiende Ecclestone es la de tener en las primeras posiciones de la parrilla a monoplazas que de otro modo dif¨ªcilmente estar¨ªan: ¡°As¨ª se ver¨ªa a gente en la primera fila que de otro modo nunca lo har¨ªa. Y sus patrocinadores recibir¨ªan mucha m¨¢s atenci¨®n, adem¨¢s de mejorarse el entretenimiento. Todos saldr¨ªan beneficiados¡±.
En cualquier caso, la propuesta de parrillas invertidas de exjefe de la F¨®rmula 1 ya ha sido descartada de forma taxativa por su sucesor. Domenicali confirm¨® que no se plantea nada por el estilo, en absoluto comparte el criterio de Ecclestone. Tampoco los equipos m¨¢s peque?os se muestran partidarios del reparto de puntos en la carrera de los s¨¢bados, ya que temen que la brecha con los de primer nivel podr¨ªa ser incluso superior y los t¨ªtulos quedar¨ªan sentenciados en el ecuador del campeonato.