Una reuni¨®n decisiva

Antes de poner los motores en marcha, hay que sentarse y decidir, y eso es lo que har¨¢ este jueves la Comisi¨®n de la F¨®rmula 1 en una reuni¨®n que se antoja trascendental para el futuro inmediato del campeonato. FIA, FOM, los diez equipos de la parrilla, promotores de los grandes premios y otros representantes que forman parte de este ¨®rgano tratar¨¢n importantes cuestiones que, entre otras cosas, pueden condicionar la continuidad de Red Bull en el Mundial o estrenar formato en algunas carreras de esta misma temporada.

Respecto a lo primero, lo que m¨¢s preocupa a la escuder¨ªa energ¨¦tica es la opci¨®n de congelar el desarrollo de las unidades de potencia desde 2022 y hasta 2026, cuando est¨¢ prevista la llegada de una nueva generaci¨®n de motores. A los de Milton Keynes les interesa que as¨ª sea para poder seguir utilizando los propulsores de Honda durante esa etapa una vez que los suministradores nipones abandonen la F1 cuando esta temporada llegue a su fin. Para ello, necesitan el apoyo de una mayor¨ªa simple (seis de las diez escuder¨ªas).

Y, sobre lo segundo, el que ha llevado la voz cantante no ha sido otro que Stefano Domenicali, el nuevo CEO de la F1, que entra en su puesto con la idea de modernizar el formato de los grandes premios. Una vez descartada la parrilla invertida sobre la que tanto se discuti¨® los ¨²ltimos a?os, el italiano centra el tiro en introducir en la jornada del s¨¢bado una carrera corta, al sprint, que tambi¨¦n otorgue puntos, con la que pretende aumentar la emoci¨®n y el espect¨¢culo. La intenci¨®n es aprobarla y probarla en tres fines de semana ya este a?o (se barajan Canad¨¢, Italia y Brasil).

Adem¨¢s, hay otras dos cuestiones a tratar que tambi¨¦n tienen su importancia, como el pa¨ªs que reemplazar¨¢ a Vietnam en el calendario de 2021, con todas las papeletas puestas en la urna de Portugal y su circuito de Portimao que tan buenas sensaciones dej¨® el a?o pasado en una de las mejores carreras. La otra, es un tema m¨¢s t¨¦cnico, la supresi¨®n de lo que se denomina 'Prescripci¨®n del Dise?o de Componentes', que integra una serie de partes del coche reguladas por la FIA como una medida para ahorrar costes y que no acaba de convencer. La Comisi¨®n tiene trabajo.