Honda va m¨¢s all¨¢ con el 'bot¨®n m¨¢gico' para Marquez y Pol

Fue la gran atracci¨®n de la pretemporada del Mundial de MotoGP 2020. El dispositivo Holeshot o Bot¨®n M¨¢gico que el gur¨² Gigi Dall'gna hab¨ªa perfeccionado en la regi¨®n Emilia-Roma?a (Italia) para que Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci, Jack Miller y Pecco Bagnaia pudieran usarlo en las Ducati en cualquier momento de una prueba, no s¨®lo en las salidas, provoc¨® una aut¨¦ntica carrera contrarreloj entre el resto de fabricantes de la clase reina para tratar de incorporar este mecanismo a sus monturas a la mayor brevedad posible y seguir el paso de los italianos, tras autorizar la FIM su empleo al no intervenir ning¨²n mecanismo electr¨®nico.

Una innovaci¨®n t¨¦cnica que, un a?o despu¨¦s, ha copado mucha atenci¨®n dentro del garaje del Repsol Honda. El departamento liderado por Takehiro Koyasu y Takeo Yokoyama ha probado en los test de Qatar 2021 una evoluci¨®n de este mecanismo para intentar reducir al m¨¢ximo la transferencia de carga y el efecto anti-wheelie (caballitos) durante la fase de aceleraci¨®n.

Tal y como se puede observar en el v¨ªdeo subido por Pol Espargar¨® a su cuenta oficial de 'Twitter', el piloto, antes de abrir gas y practicar una salida a la salida de la calle de boxes del circuito de Losail, levanta manualmente una palomilla situada en el manillar izquierdo de la RC213V para, a continuaci¨®n, empujar con fuerza hacia abajo el tren delantero.

Una acci¨®n que provoca que tanto la suspensi¨®n delantera como trasera se bloqueen y compriman autom¨¢ticamente, bajando de manera ostensible el centro de gravedad de la moto y permitiendo a Espargar¨® pasar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y medio.

Cabe destacar que este bloqueo?se libera autom¨¢ticamente al recibir la energ¨ªa generada en la frenada de la primera curva, volviendo la montura a su equilibrio habitual, ya que ser¨ªa pr¨¢cticamente imposible de pilotar con normalidad para Pol y Marc M¨¢rquez.