El 'bot¨®n m¨¢gico' de Ducati es de otro nivel
La f¨¢brica de Borgo Panigale lleva perfeccionando su dispositivo Holeshot para usarlo durante las carreras desde el GP de Tailandia 2019: "Est¨¢ comprobado que funciona".
"No puedo decir nada, lo siento". "No me acuerdo si lo tengo, no lo s¨¦". Estas fueron las dos escuetas respuestas que Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci dieron el pasado s¨¢bado?en el paddock de Losail tras?ser preguntados por las im¨¢genes donde se pod¨ªa observar c¨®mo?la Ducati GP20 perd¨ªa altura en las rectas?durante la primera jornada del test de Qatar.?
Sin embargo, su sonrisa picarona al contestar hizo aumentar la curiosidad de los periodistas desplazados al?municipio de Al Daayen. Y desplazar toda la atenci¨®n medi¨¢tica al motorhome de Pramac Racing donde Jack Miller y Francesco Bagnaia, sin la atenta mirada de?Davide Tardozzi, confirmaron las sospechas que ten¨ªa ?lex Rins desde el Gran Premio de Malasia 2019: la f¨¢brica de?Borgo Panigale ha redise?ado su dispositivo?'Holeshot' para que sus pilotos puedan usarlo en cualquier momento de las carreras, no s¨®lo en las salidas.
"Todo lo que voy a decir es que lo he usado desde Tailandia el a?o pasado, est¨¢ comprobado que funciona. ?Qu¨¦ pas¨® en Tailandia el a?o pasado? ?Recuerdas lo que pas¨®? No es simple, no es simple en absoluto. Por eso la gente me critic¨® con un '?oh!, ?por qu¨¦ se te par¨® la moto en la salida?' No puedo decir por qu¨¦ se par¨®. Ten¨ªa que hacer alrededor de 19.000 cosas y alguna no sali¨®. Ahora lo hemos configurado bastante bien. Mucha gente se dio cuenta de ello. Rins se fij¨® en Sepang, ¨¦l se dio cuenta, ¨¦l estaba conmigo en la carrera. El ¨²nico lugar donde no lo usamos fue en Phillip Island, porque no tiene sentido usarlo all¨ª, debido a que las curvas son muy r¨¢pidas y en algunas no se frena, lo que mantendr¨ªa la suspensi¨®n comprimida en las partes reviradas", admiti¨® Miller.
"Es muy f¨¢cil de usar. Quiz¨¢s el mayor problema es el hecho de que pilotas una MotoGP a mucha velocidad y no hay mucha distancia entre una curva y otra. He empezado a usar esta soluci¨®n aqu¨ª y no en Malasia, porque lleva tiempo adaptarse. Te ayuda al abrir gas y al salir de las curvas. Para Jack probablemente ya le salga autom¨¢tico, ya que lo lleva utilizando desde el a?o pasado. A m¨ª me queda todav¨ªa un tiempo para que se vuelva autom¨¢tico, pero creo que lo utilizar¨¦ en el gran premio", ampli¨®?Bagnaia.
Cabe recordar que para activar este sistema?que obstruye hacia abajo el recorrido del amortiguador trasero para bajar el centro de gravedad de la moto,?Dovizioso, Petrucci, Miller y Bagnaia deber¨¢n levantar una palomilla ubicada en el manillar izquierdo de la GP20. Un pestillo, cuyo bloqueo se suelta autom¨¢ticamente al recibir la energ¨ªa generada en una frenada volviendo a su equilibrio habitual, que Yamaha y Suzuki han perfeccionado esta pretemporada y Honda est¨¢ ultimando su incorporaci¨®n en la RC213V, quedando s¨®lo KTM como la ¨²nica marca que no ha confirmado si sus t¨¦cnicos est¨¢n desarrollando este dispositivo, ya que Aprilia equipa esta pieza en la suspensi¨®n delantera.
Una mejora que va a permitir a la moto construida en la regi¨®n Emilia-Roma?a degradar menos los neum¨¢ticos y generar m¨¢s carga aerodin¨¢mica en el tren delantero,?adem¨¢s de?reducir la transferencia de carga y el efecto anti-wheelie (caballitos) durante la fase de aceleraci¨®n.
Ya lo dijo el gur¨² Gigi Dall'gna durante la presentaci¨®n de la Desmosedici GP20:?"Un?buen t¨¦cnico busca en el filo del reglamento, si no est¨¢ haciendo algo mal". Y Ducati ha vuelto a demostrar que son la referencia t¨¦cnica en el Mundial de MotoGP.?