Pol arranca con la Honda a un segundo de su hermano Aleix
El de Aprilia domin¨® la primera jornada de test con todo MotoGP en pista, por delante de Bradl, que lider¨® el Shakedown, y Mir.
Sonrisa de oreja a oreja de Pol Espargar¨® en su estreno como piloto del Repsol Honda, por lo menos al principio. Con permiso de otras celebridades, ¨¦l era la gran atracci¨®n del primer d¨ªa de test en Qatar para toda la parrilla de MotoGP. Ahora, al acabar la jornada, Polyccio ya sabe sin que nadie se lo tenga que contar que la Honda da guerra. El peque?o de los Espargar¨® ha arrancado a un segundo de su hermano Aleix, que ha sido el m¨¢s r¨¢pido en el arranque con una Aprilia que contin¨²a creciendo. Lo ha hecho con un crono de 1:55.878 que le ha situado 17? para empezar y que es 1.138 m¨¢s lento de lo que fue bajo los focos de Losail en 2019 con la KTM durante una calificaci¨®n en la que termin¨® 16?.
Sin duda, es muy pronto para sacar conclusiones, pero no es el inicio so?ado por el de Granollers, aunque alivia ver que su compa?ero de box, un Bradl que sustituye de nuevo? al lesionado Marc M¨¢rquez, ha sido segundo a 0.256 de la cabeza. Por lo visto en los ¨²ltimos tiempos, el espa?ol tiene mucho m¨¢s potencial que el alem¨¢n, que adem¨¢s goza de un d¨ªa de ventaja en esta pista y de un mont¨®n de kil¨®metros sobre la RC213V, complicadita sobre todo en su tren delantero. El ex de KTM, con la que subi¨® al podio la friolera de cinco veces al a?o pasado, ya tiene dadas sus primeras 68 vueltas con la Honda e ir¨¢ a m¨¢s, a mucho m¨¢s, en los cuatro d¨ªas de test que le quedan por delante en el trazado qatar¨ª.
Por detr¨¢s de los dos de cabeza se ha situado el campe¨®n, un Joan Mir al que Suzuki ya ha dado la posibilidad de probar el motor de la GSX-RR de 2022. Lo llev¨® el probador Guintoli en la jornada del viernes y hoy estaba a disposici¨®n de los dos oficiales de la f¨¢brica de Hamamatsu. Habr¨¢ que preguntarle si el tiempo lo ha hecho con ese nuevo propulsor o el del 2021, que es el mismo del a?o pasado, al estar congelados los motores de esta temporada por reglamento para abaratar costes. S¨®lo Aprilia se libra de esa medida, porque es la ¨²nica f¨¢brica a la que le quedan concesiones en la parrilla debido a su flojo palmar¨¦s en la clase reina.
Por detr¨¢s de Mir y hasta cerrar el top ten, Miller, que ha hecho un juego de palabras con su apellido y se ha puesto en la parte trasera y en la pizarra la palabra Thriller, con lo que promete suspense. Tras el australiano, Oliveira (primera KTM), Zarco, Morbidelli (primera Yamaha), Rins, Maverick y ?lex M¨¢rquez, que sufri¨® una ca¨ªda sin consecuencias. M¨¢s atr¨¢s, Rossi 14?, Quartararo 15?, Mart¨ªn 18? como el mejor de los novatos, Lecuona 22? y Pedrosa 26?, que contin¨²a en pista como probador de KTM.