Sainz y Ferrari acaban su trabajo con los Pirelli del futuro
Tras tres d¨ªas y m¨¢s de 300 vueltas en Jerez, concluyen las primeras pruebas del a?o con los Pirelli de 2022, que el espa?ol utiliz¨® para adaptarse al equipo.
Ferrari y Pirelli concluyen su trabajo en Jerez. La formaci¨®n italiana ha sido la primera de las varias que trabajar¨¢n con el suministrador de neum¨¢ticos para probar los prototipos de las gomas que se utilizar¨¢n la pr¨®xima temporada en la F¨®rmula 1, con un nuevo di¨¢metro de llanta de 18 pulgadas (en lugar de las 13 actuales). En total, habr¨¢ 30 d¨ªas de estas pruebas durante el a?o y la Scuderia ha participado en los tres primeros con sus pilotos oficiales, Charles Leclerc y, por supuesto, Carlos Sainz, quien ha aprovechado para integrarse lo m¨¢ximo posible con su nuevo equipo antes de los test de pretemporada en Bahr¨¦in.
Fueron 125 las vueltas que complet¨® Sainz con el SF90, el monoplaza rojo de 2019 que Ferrari llev¨® al circuito gaditano, en la ¨²ltima jornada del mi¨¦rcoles seg¨²n inform¨® Pirelli en sus redes sociales, en las que no dieron mayor informaci¨®n que esa y la siguiente: "Tercer d¨ªa de nuestras pruebas de desarrollo de neum¨¢ticos de 18 pulgadas en el circuito de Jerez con Ferrari. Hoy, neum¨¢ticos lisos por la ma?ana y mojados por la tarde". As¨ª, en total se dieron 320 vueltas a Jerez para probar esas ruedas de mayores dimensiones que se estrenar¨¢n en 2022 y que exigir¨¢n algunos cambios significativos en los nuevos monoplazas.?