Dovizioso aceptar¨ªa probar la Honda de M¨¢rquez en Qatar
Su representante confirma que el italiano estar¨ªa dispuesto a subirse a la RC213V en los test en caso de que Marc M¨¢rquez no pudiese participar.
Un cubo de rubik con mil caras. As¨ª se podr¨ªa definir el culebr¨®n a tres bandas que est¨¢n protagonizando Andrea Dovizioso, Honda y Marc M¨¢rquez durante el par¨®n invernal del Mundial de MotoGP. La presencia del octocampe¨®n en el test de Qatar 1 (6-7 de marzo) y Qatar 2 (10-12 de marzo) a lomos de la RC213V sigue siendo una total inc¨®gnita, a pesar de haber retomado los entrenamientos f¨ªsicos siete semanas despu¨¦s de ser operado por tercera vez en el Hospital Ruber Internacional de Madrid de la fractura de h¨²mero que se produjo en las ¨²tlimas vueltas del GP de Espa?a 2020.
Una baja, que en caso de confirmarse en las pr¨®ximas semanas, obligar¨ªa a la f¨¢brica del Ala Dorada a buscar de nuevo un sustituto para complementar el trabajo de desarrollo que Pol Espargar¨®, ?lex M¨¢rquez y Takaaki Nakagami realizar¨¢n en Losail. Un contrato de interinidad de cinco d¨ªas, a expensas de conocer si Marc podr¨ªa estar presente en la parrilla del GP de Qatar 2021 (28 de marzo), que Dovizioso aceptar¨ªa sin ning¨²n problema de forma simb¨®lica en caso de que la marca de Tokio le escogiese en lugar de Stefan Bradl o ?lvaro Bautista.
El tr¨ªo Honda - Dovizioso - Qatar intrigar¨ªa a los aficionados de MotoGP
"Ahora que lo pienso, si se produjese una llamada de Honda para conocernos y analizar el rendimiento de Andrea con esa moto durante las pruebas de Qatar, yo dir¨ªa que s¨ª aceptar¨ªamos. Estamos hablando de una moto ganadora y un piloto que siempre ha sido muy fuerte en Losail. Una combinaci¨®n que creo que intrigar¨ªa a todos los aficionados del motociclismo", afirma Simone Battistella, representante del piloto de Forlimpopoli, en 'Sky Sport MotoGP'.
De igual modo, Battistella se?ala que la negativa de Dorna de dar un trato de favor a HRC permiti¨¦ndoles poner en 2021 una tercera RC213V en el Repsol Honda para Andrea aumenta las posibilidades de que el italiano se tome un a?o sab¨¢tico para focalizarse en el motocross: "Honda, asumiendo que tanto Andrea como yo sentimos mucho lo que le est¨¢ pasando a Marc M¨¢rquez, est¨¢ claro que est¨¢ evaluando exactamente cu¨¢ndo puede regresar su piloto. En mi opini¨®n, con raz¨®n, tienen miedo de cometer errores en una situaci¨®n tan delicada. El mes de febrero ser¨¢ crucial para sus decisiones. Por nuestra parte, hemos rechazado todas las propuestas de piloto de pruebas para ser libres y hacer otra cosa, pero tambi¨¦n para estar listos para volver a la parrilla. Andrea est¨¢ entrenando para motocross a nivel amateur, pero lo est¨¢ haciendo con tanta intensidad como si estuviera en plena pretemporada de MotoGP. Si te soy sincero no creo que Honda vaya a dejar que Dovi empiece el campeonato y luego le baje a mitad de temporada. La hip¨®tesis de comenzar junto a Pol Espargar¨® y luego poner una tercera moto cuando M¨¢rquez regrese no es factible, entre otras cosas porque Carmelo Ezpeleta ya expres¨® su opini¨®n contraria, as¨ª que no quedan muchas m¨¢s variables por explorar. As¨ª que trabajaremos este a?o para volver de lleno en 2022".
Los secretos de la nueva Honda?RC213V
Al igual que sucedi¨® la temporada pasada, Stefan Bradl fue el hombre escogido por HRC para comenzar a recopilar informaci¨®n acerca de las novedades que han estado desarrollando este invierno el departamento liderado por Takehiro Koyasu y Takeo Yokoyama para ganar potencia y velocidad punta en las rectas y afinar la interacci¨®n con el neum¨¢tico trasero Michelin a mitad de curva.
Con estas premisas, en las dos jornadas de test que Bradl particip¨® la semana pasada en la provincia de C¨¢diz y que tendr¨¢n continuidad este mi¨¦rcoles y jueves en otro test privado, las mejoras m¨¢s visibles que se pudieron fueron un nuevo chasis con una viga principal de aluminio m¨¢s ancha para intentar armonizar la rigidez longitudinal, lateral y torsional de la moto, un nuevo basculante y guardabarros trasero de fibra de carbono de mayor tama?o, una nueva pinza de freno trasero y un nuevo escape m¨¢s pronunciado y esbelto, que llega incluso a sobresalir bajo el col¨ªn en su secci¨®n central.