Honda actualiza la situaci¨®n de Marc M¨¢rquez

38 d¨ªas. Este es el lapso que resta para que el Mundial de MotoGP vuelva a ponerse en marcha en Sepang con la celebraci¨®n de dos jornadas de entrenamientos al sur de la ciudad de Kuala Lumpur (Malasia). Dos d¨ªas de test donde el principal foco de atenci¨®n, al igual que sucedi¨® en 2020, sigue siendo si Marc M¨¢rquez podr¨¢ volver a subirse de nuevo a la RC213V.

Operado por tercera vez el pasado 3 de diciembre en el Hospital Ruber Internacional de Madrid de la fractura de h¨²mero que se produjo en las ¨²ltimas vueltas del GP de Espa?a 2020 despu¨¦s de realizar una nueva salvada marca de la casa de 67? grados de inclinaci¨®n y remontar trece posiciones en 17 vueltas, la presencia de Marc en el pa¨ªs del sudeste asi¨¢tico es una completa inc¨®gnita.

"En estos momentos, todo est¨¢ en discusi¨®n. Estamos vigilando de cerca su estado y trabajando duramente para que tenga la mejor moto posible para las primeras pruebas de la pretemporada en Sepang. Debemos hacer todo lo posible para ayudarle", ha sido la respuesta que?Tetsuhiro Hikita ha dado tras ser preguntado por el estado f¨ªsico del octocampe¨®n en una rueda de prensa virtual organizada por HRC este lunes en Jap¨®n.

Cabe recordar que el equipo formado por los doctores Samuel Antu?a, Ignacio Roger de O?a, Juan de Miguel, Aitor Ibarzabal y Andrea Garc¨ªa Villanueva detect¨®, despu¨¦s de la tercera cirug¨ªa, una infecci¨®n previa en la lesi¨®n que est¨¢ obligando al espa?ol a someterse a un tratamiento antibi¨®tico espec¨ªfico que, en caso de no surtir efecto, puede retrasar sensiblemente su vuelta a la m¨¢xima categor¨ªa del motociclismo.

El Mundial de MotoGP 2020 fue un aut¨¦ntico desastre

Una conferencia donde tambi¨¦n ha estado presente Takehiro Koyasu, director de desarrollo de la montura japonesa, que no ha titubeado a la hora de calificar como un aut¨¦ntico desastre la temporada 2020: "2020 fue aut¨¦ntico desastre. La raz¨®n principal fue que luchamos para que el nuevo neum¨¢tico de Michelin funcionara desde las primeras pruebas de invierno, pero con la situaci¨®n que se gener¨® a ra¨ªz de la pandemia del coronavirus, fue imposible llevar a cabo nuestro programa de pruebas. Adem¨¢s, nos quedamos sin un piloto capaz de sacar el mejor rendimiento de nuestra moto, lo que determin¨® el resultado de este a?o".

As¨ª mismo, Koyasu ha confirmado que su departamento est¨¢ trabajando duramente para mejorar la electr¨®nica, aumentar la potencia del motor por medio de la admisi¨®n y el escape para ganar velocidad punta y perfeccionar la integraci¨®n del chasis de la m¨¢quina nipona con el neum¨¢tico trasero Michelin:?"Nos hemos tomado muy en serio el resultado del a?o pasado. En 2020 nos falt¨® aceleraci¨®n y velocidad punta para adelantar a nuestros rivales en las rectas. Actualmente, estamos trabajando en muchos aspectos. Comenzando por el motor, la admisi¨®n, el escape... Y por supuesto, el chasis. Marc M¨¢rquez es un piloto excepcional, pero Honda tiene el deber de comprometerse, tanto con el equipo de f¨¢brica como con el sat¨¦lite, en trabajar duro para desarrollar una moto que pueda recuperar ganar la 'Triple Corona' (Mundial de pilotos, constructores y equipos)".

Nakagami, referencia para el desarrollo de la?RC213V

Takehiro tambi¨¦n ha querido destacar la figura de Takaaki Nakagami, que desde la pretemporada se convirti¨® en una de las referencias a tener muy en cuenta de los t¨¦cnicos de HRC para evolucionar la?RC213V: "Ya desde la pretemporada tuvimos en cuenta las indicaciones de Takaaki Nakagami. Es un hecho que Takaaki creci¨® mucho en 2020, aunque ciertamente el progreso en su rendimiento se debi¨® tambi¨¦n a la mejora que introdujimos en su moto a mitad de temporada. En cualquier caso, Taka nos ha ofrecido una importante y significativa retroalimentaci¨®n, con indicaciones muy cercanas a las de Marc M¨¢rquez. Adem¨¢s, sabemos que Nakagami ha aprendido mucho del error de MotorLand Arag¨®n".