Audi cambia el rumbo: dejar¨¢ la F¨®rmula E por el Dakar y Le Mans
La marca alemana se ir¨¢ del campeonato el¨¦ctrico tras la pr¨®xima temporada para competir en el desierto en 2022. Y tambi¨¦n trabaja en el regreso a la Resistencia.
Audi protagoniza la sorpresa de la jornada del lunes en el mundo del motor. Solo unos d¨ªas despu¨¦s de presentar su nuevo monoplaza de F¨®rmula E a bombo y platillo haciendo especial ¨¦nfasis en el desarrollo de un nuevo motor desarrollado ¨ªntegramente en su f¨¢brica por primera vez, la compa?¨ªa de los cuatro aros anuncia que la siguiente temporada del campeonato el¨¦ctrico ser¨¢ la ¨²ltima que dispute como escuder¨ªa oficial. ?El motivo? Un cambio de rumbo que les llevar¨¢ de los circuitos urbanos al desierto de Arabia Saud¨ª, al Dakar de 2022.
Un giro radical en su estrategia de competici¨®n que, sin embargo, no les separar¨¢ de la movilidad el¨¦ctrica que dominar¨¢ el futuro de la automoci¨®n, porque fabricar¨¢n un prototipo de "propulsi¨®n alternativa que combinar¨¢ por primera vez una transmisi¨®n el¨¦ctrica con una bater¨ªa de alto voltaje y un convertidor de energ¨ªa de alta eficiencia". Ser¨¢ la primera vez que Audi se enfrente al Dakar, aunque los rallys no les son ajenos porque fueron campeones del mundo por partida doble (tanto de pilotos como de marcas) durante sus seis a?os en el Mundial (de 1982 a 1987).
"Queremos seguir desarrollando tecnolog¨ªas innovadoras para nuestros coches de calle y el rally m¨¢s duro del mundo es el escenario perfecto", se?ala Markus Duesmann, presidente del consejo de administraci¨®n de Audi AG. ?Y qu¨¦ pasa con la F¨®rmula E? Tambi¨¦n lo explica: "Ha acompa?ado la fase de transformaci¨®n en Audi, pero hoy, la electromovilidad ya no es un sue?o del futuro, sino del presente, por eso damos el siguiente paso en el automovilismo electrificado al enfrentar las condiciones m¨¢s extremas y el Dakar nos proporciona un laboratorio de pruebas perfecto".
As¨ª que cuando concluya la temporada 2021, se acabar¨¢ el largo idilio de Audi con la FE (lleva desde el principio y suma 43 podios, 12 victorias, un t¨ªtulo de pilotos y otro de constructores), solo seguir¨¢ como suministrador de motores. Pero esto no supondr¨¢ el fin en los circuitos, tambi¨¦n trabajan en el regreso a Le Mans. "Nos estamos preparando intensamente para ingresar en la nueva categor¨ªa de prototipos deportivos LMDh con sus carreras m¨¢s destacadas, Daytona y Le Mans", apunta Julius Seebach, nuevo director general de Audi Sport GmbH en sustituci¨®n de Dieter Gass. Cambio de jefes, y de aires...