Audi sube la apuesta

"De cero a cien en 2,8 segundos, una eficiencia global superior al 95 por ciento y preparado para cualquier situaci¨®n". Bajo esa introducci¨®n llena de intenciones, Audi presenta su nuevo monoplaza para la pr¨®xima temporada de F¨®rmula E, el e-tron FE07, en un lanzamiento virtual en el que estuvo AS. Un coche con varias novedades con las que intentan romper moldes y poner fin al dominio que ha tenido DS Techeetah (que tambi¨¦n ense?¨® su b¨®lido) en las tres ¨²ltimas temporadas. Y todo, producto de un trabajo cien por cien alem¨¢n.

Porque, el nuevo e-tron estrena "un sistema de propulsi¨®n completamente nuevo que, por primera vez, se ha desarrollado" en la sede de competici¨®n de los cuatro aros. Los ¨²ltimos a?os utilizaron una versi¨®n optimizada desarrollada junto a Schaeffler, su socio tecnol¨®gico, pero esta vez su MGU se ha creado desde cero y "buscado el l¨ªmite en todas las ¨¢reas del proyecto", como explica Stefan Aicher, m¨¢ximo responsable del propulsor. De momento, han logrado reducir su peso en unos nada desde?ables 35 kg. Y apuntan m¨¢s alto...

"Este es el proyecto m¨¢s exigente e intenso de todos", aseguran. Lucas di Grassi y Rene Rast, sus pilotos, ser¨¢n los encargados de probarlo este fin de semana en Valencia. El brasile?o lleva con ellos desde la primera temporada y est¨¢ siendo "un viaje incre¨ªble" para ¨¦l: "Nadie imaginaba que un campeonato el¨¦ctrico iba a tener tanto impacto en el deporte y en los coches de calle". Sobre eso ¨²ltimo, opina Allan McNanish, el director del equipo: "La competici¨®n ha tenido siempre una gran importancia para Audi y el desarrollo de su tecnolog¨ªa". Y viendo su apuesta, sigue siendo as¨ª.