Sainz sale a por una gesta
La aver¨ªa en los frenos le obliga a empezar 15? y limita sus estrategias, pero hay ritmo: ¡°Se puede ir hacia adelante¡±. En Brasil 2019 parti¨® ¨²ltimo e hizo podio.
Comenzaba Carlos Sainz la vuelta que deb¨ªa catapultarle a la Q3 con neum¨¢ticos medios y se revolvi¨® el McLaren, que bloque¨® el tren trasero y trompe¨® en la primera curva. No se movi¨® de ah¨ª, de hecho, los comisarios ni siquiera pudieron empujarlo y tuvieron que recurrir a la gr¨²a, porque las ruedas estaban congeladas. M¨¢s tarde, el equipo confirm¨® un problema en los frenos traseros con doble consecuencia negativa: por un lado, el 15? en parrilla; por otro, el ¨²nico juego de gomas medias se puede ir directo a la basura por el plano que tienen. Las estrategias de la remontada estar¨¢n limitad¨ªsimas y el madrile?o, obligado a ir contra la corriente.
"Es algo que no pasa muy a menudo, tuvimos un fallo en los frenos, se bloquearon en cuanto pis¨¦ el pedal, se bloquearon los neum¨¢ticos e hice el trompo. B¨¢sicamente, eso. Estoy decepcionado, sobre todo porque hab¨ªa estado en el top-5 todo el fin de semana y ten¨ªa ritmo. El coche va bien, potencialmente pod¨ªamos tener una ventaja sobre Renault y el resto de equipos. Entr¨¦ en Q1 empleando s¨®lo un juego de neum¨¢ticos, eso normalmente es un buen s¨ªntoma, pero ahora me preocupa el trompo, m¨¢s que el fallo, porque el neum¨¢tico que llev¨¢bamos tiene un plano y limita las posibilidades estrat¨¦gicas", dijo Sainz horas m¨¢s tarde.
?Conf¨ªa en el ritmo del MCL35 en Bahr¨¦in? No levanta el ¨¢nimo, pero responde a AS que s¨ª se puede remontar: "Estoy c¨®modo y contento, en la carrera se puede ir hacia adelante, en realidad la falta de opciones estrat¨¦gicas es lo que me tiene m¨¢s enfadado. Es lo que hay, pero tengo confianza con el coche y no hay nada por lo que me pueda quejar. Simplemente, a veces pasan estas cosas en las carreras y tienes que pasar p¨¢gina y volverlo a intentar, con las complicaciones que eso implica".
?Qu¨¦ estrategia prefiere? Salir con el blando y atacar, o con el duro y esperar: "No dir¨¦ mi preferencia, porque no quiero dar pistas, pero las opciones son limitadas. Haga lo que haga, dar¨¦ todo lo que tengo. El equipo ya ha bromeado sobre que en Brasil (cuando logr¨® su primer podio) empec¨¦ ¨²ltimo y no hab¨ªa completado ni una vuelta en clasificaci¨®n. Al menos estamos de buen humor y queremos mirar hacia adelante, pero ya puedo decir que el podio estar¨¢ muy dif¨ªcil, lucharemos por entrar en los puntos m¨¢s que llegar al top-5. Ser¨¢ un d¨ªa para limitar los da?os". "Espero estar m¨¢s contento y animado cuando me levante", resume.
Seidl: "Debo pedir disculpas"
Andreas Seidl, jefe de McLaren, es realista sobre las aspiraciones de Sainz en la carrera: "Con el ritmo que hemos visto, Lando puede ganar posiciones (sale noveno) y para Carlos, est¨¢ claro que los coches que tiene delante son m¨¢s lentos que ¨¦l. Es realista, si supera sin incidentes la primera vuelta, volver al top-10". En cuanto al incidente: "Es decepcionante, debo pedir disculpas a Carlos por no haberle dado el material que le hubiera permitido mostrar lo que estaba haciendo durante el fin de semana. El coche es competitivo, por eso es importante resetear para la carrera, habr¨¢ estrategias diferentes en funci¨®n de c¨®mo se empleen los neum¨¢ticos y eso nos mantiene esperanzados para recuperar posiciones con ¨¦l".