La mayor decepci¨®n de Hamilton: el Mundial de 2007 con McLaren

2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020. Siete t¨ªtulos de 14 posibles. 163 podios, 97 pole position, 94 victorias, 53 vueltas r¨¢pidas... Esta es la inmaculada carta de presentaci¨®n de Lewis Hamilton en el Mundial de F¨®rmula 1 que le han permitido situarse en el Olimpo del 'Gran Circo' junto a Michael Schumacher.

"Cuando era ni?o so?aba que alg¨²n d¨ªa podr¨ªa competir. Pero cuando ve¨ªa las carreras por la televisi¨®n y me emocionaba con Schumacher, pensar en aterrizar en la F1 era un gran objetivo. Haber ganado todos estos campeonatos y estar en condiciones de seguir ganando est¨¢ m¨¢s all¨¢ de mis sue?os", comienza Hamilton una ampl¨ªa entrevista en 'La Gazzetta Dello Sport' donde repasa toda su carrera deportiva en McLaren y Mercedes.

El brit¨¢nico admite que el t¨ªtulo perdido en 2007 en la ¨²ltima carrera en favor de Kimi Raikkonen tras una pol¨¦mica batalla interna con Fernando Alonso es su mayor decepci¨®n, as¨ª como las victorias en los grandes premios de M¨®naco y Gran Breta?a 2008 y Alemania 2018 son sus triunfos favoritos: "Deber¨ªa mirar los videos, pero M¨®naco y Silverstone 2008 est¨¢n entre mis victorias favoritas. Las carreras donde llueve son las m¨¢s dif¨ªciles y, por lo tanto, las m¨¢s f¨¢ciles para recordar. Y luego est¨¢ Hockenheim 2018, que fue un fin de semana complicado ya que tuve que empezar desde atr¨¢s con una pista que pas¨® de seco a mojado. Es la condici¨®n m¨¢s peligrosa que puedes enfrentarte y gan¨¦. Recuerdo exactamente c¨®mo fue. Perder el Mundial de 2007 en mi temporada de debut es mi mayor decepci¨®n. Fue dif¨ªcil de digerir. Pero digamos que despu¨¦s lo he compensado".

De igual modo, Lewis se?ala que en ning¨²n momento ha estado cerca de firmar por Ferrari, si bien confirma que en el pasado ha mantenido algunas conversaciones con dirigentes del Cavallino Rampante: "Nunca he estado realmente cerca de fichar por Ferrari. Hablamos varias veces, pero no fuimos m¨¢s all¨¢ de entender qu¨¦ opciones estaban sobre la mesa y que no eran las adecuadas. Pero hay otra interpretaci¨®n interesante. Nuestras posiciones nunca se han alineado, creo que el tiempo importa y las cosas pasan al final por una raz¨®n. En las ¨²ltimas temporadas mi contrato siempre ha terminado en a?os diferentes al resto de pilotos".

Por ¨²ltimo, el de Stevenage revela los momentos m¨¢s destacados de su etapa en Brackley y recuerda con a?oranza la figura de Niki Lauda: "Recuerdo que la primera vez que entr¨¦ en la f¨¢brica de Mercedes me gust¨® porque pens¨¦: 'Esta gente gasta dinero en carreras y no en apariencia'. En McLaren cre¨ª mucho, pero ten¨ªan ciertas expectativas sobre c¨®mo debe comportarse un piloto y contrastaban con el hecho de que siempre he sido un inconformista. Me gusta pensar que mi contribuci¨®n fue a¨²n m¨¢s importante cuando no est¨¢bamos ganando, mi primer a?o en Mercedes. Est¨¢bamos luchando por mantenernos entre los diez primeros, hab¨ªa que luchar, pero me encant¨® la idea de poder hacer crecer el equipo.Y cuando creo en algo y tengo un reto por delante, me dedico a ello d¨ªa y noche. Con Niki s¨®lo he tenido buenos momentos, incluida una visita a su casa en Ibiza que permanece en mi mente. Antes de conocerme ten¨ªa una opini¨®n equivocada de m¨ª, luego empezamos a hablar y se dio cuenta de que ¨¦ramos mucho m¨¢s parecidos de lo que pensaba. Recuerdo las llamadas telef¨®nicas que hizo para convencerme de que fichase por Mercedes. Con Toto, por el factor humano, hablamos mucho y profundamente. Hay una confianza total impl¨ªcita, y es la base de una uni¨®n que no es s¨®lo empresarial si no familiar".