Red Bull y el 60% del coche de Verstappen para 2021
Horner piensa que m¨¢s de la mitad de las posibilidades del monoplaza el a?o que viene pasan por corregir los problemas del RB16. "Max est¨¢ a un nivel alt¨ªsimo", afirma.
Si Red Bull celebr¨® con tanto ah¨ªnco un segundo puesto como el de Sochi quiere decir que las victorias no est¨¢n al alcance del RB16 a estas alturas de la temporada. Max Verstappen lleva el coche al l¨ªmite y resiste en esa pelea contra Hamilton y Bottas, hasta el punto de haber separado a los dos Mercedes en varias carreras esta temporada. Pero la realidad, piensan en el paddock, es que el neerland¨¦s rinde por encima de su monoplaza y eso no le gusta del todo a Christian Horner, jefe de la escuder¨ªa.
El brit¨¢nico, por un lado, defiende al equipo: "El coche va tan r¨¢pido como alguien puede llevarlo". Pero por otro, admite la dependencia hacia Max: "Sabemos que pilota a un nivel muy alto, su vuelta del s¨¢bado en Sochi fue sensacional y no cometi¨® errores tampoco en la carrera. Actuaciones muy maduras, no cabe duda. Pero Hamilton hace lo mismo". En Sochi, circuito de rectas, pagaron el peaje de Honda y sufrieron "con la recuperaci¨®n de energ¨ªa", aunque sab¨ªan que ser¨ªa "una de las carreras m¨¢s complicadas". La realidad es que conforme avanzan las temporadas, el motor japon¨¦s no termina de entregar lo que prometi¨® o lo hace casi a cuentagotas, con mejoras de prestaciones limitad¨ªsimas y con un paso atr¨¢s evidente entre 2019 y 2020 que ha beneficiado, qui¨¦n lo hubiera dicho, a Renault.
"No hay atajos, debemos mejorar el coche en general y tambi¨¦n junto con Honda estamos centrados en eso. Mercedes ha hecho un gran trabajo, probablemente sea su coche m¨¢s completo de los ¨²ltimos seis o siete a?os y el list¨®n ya estaba muy alto. Es eso a lo que tenemos que aspirar", piensa Horner. No obstante, el RB16 tampoco es el coche m¨¢s suave de la parrilla y Albon tiene problemas serios para acercarse al nivel de Verstappen. "Alex es particularmente sensible a ciertas caracter¨ªsticas del coche y sufre con eso", opina el jefe.
El coche de esta temporada ser¨¢ a su vez la base del monoplaza de 2021 y Horner espera que encuentren pronto el camino adecuado para reconfigurarlo. "Este coche es un 60% del coche del a?o que viene. Trabajamos muy duro para entender y desbloquear su rendimiento en los pr¨®ximos tres meses de temporada, habr¨¢ mucho desarrollo y todo el equipo est¨¢ muy volcado en esta tarea". "2022 es la gran oportunidad, porque en 2021 habr¨¢ muchas piezas que se hereden. Eso no quiere decir que no podamos desbloquear potencial de este coche y estar m¨¢s cerca", subraya. Pero al contrario de lo que suced¨ªa en otros a?os, cuando a partir de septiembre la f¨¢brica se centraba exclusivamente en el coche del a?o siguiente, en 2020 la carrera de desarrollos no termina hasta Abu Dhabi.