El le¨®n volver¨¢ a rugir

Se avecinan buenos tiempos para el WEC. Despu¨¦s de unos a?os sumidos en el dominio absoluto de Toyota, el ¨²nico fabricante de la categor¨ªa principal tras las salidas de Audi o Porsche, el futuro a corto plazo del Mundial de Resistencia pinta muy bien con la nueva normativa que traer¨¢ a los Hypercar al automovilismo y, con ellos, de nuevo a marcas de renombre. Tal es el caso de Peugeot. La marca del le¨®n regresar¨¢ en 2022 a una categor¨ªa en el que tiene un pasado de ¨¦xitos (tres victorias en Le Mans) con un espectacular Hypercar.

Y qu¨¦ mejor que hacer su vuelta oficial que en casa y en mitad de la disputada de la 88? octava edici¨®n de las 24 Horas m¨¢s famosas del mundo. "Volvemos a las carreras de resistencia porque tenemos la oportunidad de trabajar el deporte de una manera diferente, con la hibridaci¨®n del gas y la electricidad", apunta Jean-Philippe Imparato, director ejecutivo del fabricante franc¨¦s, como clave de su regreso. Lo har¨¢ junto a Total, uno de sus habituales socios, y con un h¨ªbrido el¨¦ctrico cuyo dise?o llaman 'Neo Performance' y presentan con algunos bocetos.

"El coche ser¨¢ de tracci¨®n a las cuatro ruedas y tendr¨¢ una potencia de 680 CV. En comparaci¨®n con los actuales LMP1, ser¨¢ m¨¢s pesado para ser compatible con los turismos de carretera. Tambi¨¦n ser¨¢ m¨¢s largo y ancho", explica Olivier Jansonnie, director t¨¦cnico, y Matthias Hossann, director de dise?o, explica detalles de su chasis: "Estos bocetos son los primeros borradores de dise?o. Las tres marcas de garras y los colores son s¨ªmbolos que deseamos producir en nuestro hipercoche". Solo es un boceto, pero ya impresiona. El le¨®n rugir¨¢ de nuevo.