Pole de Toyota... con susto
Kobayashi marc¨® el mejor tiempo en la nueva Hyperpole de Le Mans con el Toyota 7, pero un Rebellion se col¨® entre medias de los dos prototipos japoneses.
Toyota vuelve a llevarse la pole en Le Mans. ?Sorpresa? Nada de eso, pero los japoneses tampoco lo tuvieron tan f¨¢cil en la clasificaci¨®n de las 24 Horas como pudiera parecer. Tanto es as¨ª que no firmaron el doblete que suelen hacer para la parrilla de la carrera del s¨¢bado a las 14:30 porque se les col¨® el Rebellion 1 de por medio. De hecho, Menezes, quien lo pilotaba, lleg¨® a estar por delante tras el primer intento, pero Kobayashi salv¨® la papeleta y lo dej¨® en susto con un crono de 3:15.267 para dar la pole al Toyota 7, aunque lejos del 3:14.791 que el propio Kamui estableci¨® como r¨¦cord del circuito de La Sarthe hace tres a?os.
En esta ocasi¨®n, Le Mans estrenaba clasificaci¨®n. Se divid¨ªa en dos sesiones,en la del jueves por la tarde hab¨ªa que intentar terminar entre los seis mejores para tener un billete para la definitiva Hyperpole del viernes. Y ah¨ª llegaron, claro, los dos Toyota y ambos Rebellion, sus principales rivales en el Mundial de Resistencia. Tras media hora de acci¨®n, Kobayashi dio la pole al Toyota 7 y saldr¨¢ junto a Conway y L¨®pez al frente de la parrilla. El 8, el que era de Alonso, lo har¨¢ por detr¨¢s de su hermano y del citado Rebellion 1.
Resto de categor¨ªas
En LMP2, Di Resta dio la pole al prototipo 22 del United Autosports, el equipo que Zak Brown, el jefe de McLaren, tiene en Resistencia. Dos pilotos de F¨®rmula E, Vergne con el G-Drive 26 y De Vries con el 29 del Racing Team Nederland, completaron el Top 3. Merhi y su equipo Eurasia partir¨¢ de los ¨²ltimos de la categor¨ªa. EN LMGTE Pro, el mejor fue el Porsche 91 de Bruni y Molina saldr¨¢ quinto con el Ferrari 71. Y la pole de LMGTE Am cay¨® en manos del Luzich Racing 61.