Rev¨¦s para Ferrari: el gur¨² de los motores Mercedes dice 'no'
Andy Cowell, art¨ªfice de las exitosas unidades de potencia de las flechas de plata, ha declinado la oferta del Cavallino Rampante.
Crisis. Esta es la mejor palabra que define la situaci¨®n que est¨¢ padeciendo Ferrari en el Mundial de F¨®rmula 1 2020. Tras la celebraci¨®n de seis carreras, la Scuderia es quinta en el campeonato por detr¨¢s de McLaren y Racing Point gracias a los podios conseguidos por Charles Leclerc en el Gran Premio de Austria y Gran Breta?a 2020, ya que el promedio de puntos que ha logrado Sebastian Vettel en este comienzo de temporada es de 2.6.
Un notable paso atr¨¢s del SF1000 en comparaci¨®n con su antecesor, casi un segundo m¨¢s lento a una vuelta, que los t¨¦cnicos de Maranello han cifrado que un 30% corresponden a la aerodin¨¢mica y un 70% al motor. Mejorar la potencia y fiabilidad del 'coraz¨®n' del monoplaza rojo es una de las tareas m¨¢s prioritarias al norte de Italia de cara al 2021. Una laboriosa misi¨®n que ha sufrido un importante rev¨¦s en las ¨²ltimas semanas.
Seg¨²n informa 'Motorsport Italia', Andy Cowell, exjefe de Mercedes HPP en Brixworth, ha rechazado la oferta que Ferrari le hab¨ªa transladado para que abandonase su nuevo puesto en la divisi¨®n de coches de calle de la marca de la estrella y ocupara el cargo de Wolf Zimmerman en Maranello para liderar, junto a Enrico Gualtieri, la reestructuraci¨®n en el departamento de unidades de potencia que quiere impulsar Mattia Binotto.
Cabe destacar que Cowell es considerado en el paddock del 'Gran Circo' un gur¨² de los motores, ya que hasta el 1 de julio ha sido el m¨¢ximo responsable de la creaci¨®n y desarrollo de las ¨¦xitosas unidades de potencia que han permitido ganar seis t¨ªtulos consecutivos a Mercedes, as¨ª como el hito de llegar y superar los 1.000 caballos con una m¨¢quina que no sobrepasa las 12.000 revoluciones y s¨®lo tiene 1.6 litros de cubicaje.