Un accidente final no aparta a Alonso de los mejores tiempos
El asturiano termin¨® octavo la sesi¨®n a pesar de un choque en los ¨²ltimos instantes y demostr¨® velocidad. Palou apret¨® casi al final para ser quinto.
Es nada. Casi nada. Un pie en el agua, un roce, una caricia de la hierba y¡ primer accidente de Fernando Alonso en esta nueva aventura de las Indy 500 de este extra?o a?o 2020. El espa?ol perdi¨® el control de su coche en la curva cuatro del impresionante ¨®valo de Indian¨¢polis en un momento en el que rodaba con tr¨¢fico, pero nada tuvo que ver, fue un instante en el que se le fue su monoplaza verde y de un lado a otro de la pista, choque contra los muros y se perdi¨® los momentos finales, apenas quedaba media hora para terminar el segundo d¨ªa de ensayos.
Full course yellow during practice after an on-track incident with @alo_oficial.
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 13, 2020
Currently 43 minutes remain in the session. #INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/AZbSIPJXAi
Alonso, a pesar de todo, demostr¨® la velocidad que lleva dentro, el talento y tambi¨¦n que su coche no es el del a?o pasado, es otra historia este Arrow McLaren SP, diferente a aquel a medio hacer con el que rod¨® el pasado a?o y con el que, tambi¨¦n tuvo un accidente en la segunda jornada.
Fernando termin¨® octavo el d¨ªa cerca del l¨ªder y con los mejores pilotos, incluso los especialistas en los ¨®valos. El m¨¢s r¨¢pido del d¨ªa fue Scott Dixon, ganador en 2008 que est¨¢ motorizado por Honda. En todo caso en esta segunda jornada los motores Chevrolet ya estuvieron entre los cinco m¨¢s r¨¢pidos.
Mientras, ?lex Palou segu¨ªa con su ritmo de adaptaci¨®n al ovalo y, cuando parec¨ªa que no iba a buscar un tiempo r¨¢pido, apret¨® al final para meterse entre los cinco primeros. Debe ir paso a paso el catal¨¢n en su primera aparici¨®n en este trazado, una pista que, como bien sabe Alonso, no admite el m¨¢s m¨ªnimo error.
Lo mejor del d¨ªa para el genio astur fue que pudo hacer una prueba de carrera, de hecho el accidente fue en esos momentos, y con 126 vueltas rod¨® mucho m¨¢s que el primer d¨ªa. Y estaba bien y satisfecho. As¨ª contaba el choque: "Perd¨ª el agarre del coche y los muros est¨¢n muy cerca. Por suerte ha sido hoy y no ma?ana. Aprendemos de esto y ya est¨¢, poco m¨¢s podemos hacer. Ma?ana empezamos de nuevo. Por ahora todo ha ido bien. Hay que mantener el buen trabajo y esperamos que no haya m¨¢s problemas, parece que todo est¨¢ bien".