Alonso empieza quinto y primer Chevrolet en Indian¨¢polis
El asturiano, a pesar de un buen tiempo, complet¨® menos vueltas de las deseadas y se qued¨® a 2,3 d¨¦cimas de Hinchcliffe. Palou, octavo.
Bella fue la imagen de Fernando Alonso y Alex Palou uno junto al otro en el impresionante ovalo de Indian¨¢polis, dos generaciones de pilotos, el supercampe¨®n que busca agrandar su leyenda, el joven talentoso que intenta hacerse un hueco en la ¨¦lite del automovilismo estadounidense, los dos jug¨¢ndose la vida desde el primer momento en una de las competiciones m¨¢s complejas y complicadas que existen en el universo del motor.
Bien, la cosa empez¨® bien, mejor incluso de lo esperado, al menos en cuanto al tiempo, en cuanto a velocidad, que al fin y al cabo es de lo que se trata, el resto de problemas que pudieran surgir en el coche de Fernando Alonso pueden tener soluci¨®n, eso s¨ª¡ con m¨¢s vueltas.
El campe¨®n del mundo de Resistencia termin¨® quinto en este primer d¨ªa de entrenamientos oficiales de las Indy 500 de 2020 y lo hizo apenas a 2,3 d¨¦cimas de segundo del l¨ªder, James Hinchcliffe, y adem¨¢s fue el mejor de los pilotos que montan motor Chevrolet, algo que no est¨¢ nada mal para ser el primer d¨ªa y en un piloto que no est¨¢ compitiendo en la temporada de la Indy Car, que lleva desde el pasado a?o sin subirse a un coche como este. En el lado negativo que complet¨® pocas vueltas, 29, de hecho solo tres pilotos rodaron menos que el asturiano, mientras que los habituales estuvieron alrededor de 80 vueltas en el ovalo.
Por su parte, Palou complet¨® 60 y termin¨® en el octavo puesto, tambi¨¦n cerca del asturiano en cuanto a velocidad. Fernando, de hecho, rod¨® a 223.238 millas por hora, lo que son cerca de 360 kil¨®metros por hora. Impresiona.
Hay adem¨¢s un hecho que puede ser bueno para Fernando y es que, seg¨²n sus propias palabras, "el comportamiento del coche es muy distinto ahora que tiene el aeroscreen. Tienes que adaptarte un poco y estamos ajustando los reglajes, pero la velocidad est¨¢ ah¨ª y sabes que el coche estar¨¢ en un lugar muy razonable, considerando la experiencia de todo el equipo". Es decir que con el aeroscreen, la pantalla que llevan los coches para evitar impactos, se iguala un poco la experiencia en cuanto a reglajes. No ha empezado mal Alonso, mejor que el pasado a?o. A seguir mejorando¡esto acaba de comenzar.