Mercedes hurga en la herida de Ferrari: "Otra chorrada m¨¢s..."

Toto Wolff es muy cr¨ªtico con las declaraciones de Mattia Binotto que justificaban la p¨¦rdida de potencia del motor Ferrari en base a las ¨²ltimas directivas t¨¦cnicas de la FIA. El dirigente austriaco, quien ha defendido en varias ocasiones que el equipo italiano debe revelar el contenido de su acuerdo privado con la FIA, apunta: "Otra chorrada m¨¢s, la historia de las directivas t¨¦cnicas. Hay unas reglas claras sobre la unidad de potencia. En Austin se aclar¨® lo que estaba permitido y es importante, s¨ª, pero ya estaba aclarado desde un principio en el reglamento t¨¦cnico".

El jefe de Mercedes asegura que, ante las prestaciones del motor Ferrari del a?o pasado, se vieron obligados a buscar m¨¢s rendimientos en su propulsor. Y que ahora, con los italianos de nuevo en la casilla de salida, la unidad de potencia alemana tiene todav¨ªa m¨¢s ventaja: "La iron¨ªa es que algunos de nuestros rivales nos empujaron a niveles nuevos de desarrollo e innovaci¨®n en lo que se refiere a la unidad de potencia. Y hemos dado un salto importante de prestaciones entre 2019 y 2020 porque lo necesit¨¢bamos, y eso es ir¨®nico, para m¨ª". Un motor que desprende un humo blanco en el modo de clasificaci¨®n y que, por ahora, no tiene explicaci¨®n en el garaje: "Espero poder responder el Silverstone".

"Nosotros no somos los responsables de que este sea un campeonato predecible. Nos gusta correr contra Ferrari y Red Bull, nos gusta que Racing Point sea un nuevo desaf¨ªo y espero que McLaren y Renault sepan llegar a los puestos delanteros. Pero es dif¨ªcil desde nuestra posici¨®n cambiar el orden. El objetivo es acabar cada fin de semana sumando el m¨¢ximo de puntos", opina Wolff sobre la falta de igualdad en la parrilla, con los dos Mercedes de Hamilton y Bottas a un mundo del resto.

Adem¨¢s, se?ala que no aprecia irregularidades en el RP20: ¡°No puedo juzgarlo, no lo veo por dentro de la carrocer¨ªa. Por nuestra parte, todo ha sido legal. Racing Point estuvo en contacto con la FIA durante todo el proceso. Compraron piezas ¡®non-listed¡¯ de nuestro coche del a?o pasado. Como dijo Tombazis, no es una discusi¨®n t¨¦cnica sino filos¨®fica. ?Pueden los equipos peque?os comprar piezas de los grandes, que a su vez pueden hacer negocio con esto?¡±.