Mercedes lo pinta muy negro
Hamilton y Bottas irrumpen con medio segundo de ventaja sobre el resto. P谷rez fue tercero con el Racing Point y Carlos Sainz, 10? con el McLaren.
No coge por sorpresa, pero es una buena advertencia sobre c車mo se puede desarrollar la temporada que ahora comienza: Mercedes empez車 los entrenamientos libres con medio segundo c車modo de ventaja sobre el resto de la parrilla en un circuito relativamente corto, en el que la vuelta apenas supera el minuto y tres segundos. El Mundial pinta negro, tan negro como la espectacular carrocer赤a del W11 con la que los alemanes quieren poner el foco en la lucha contra el racismo, sustituyendo su legendario gris. No ser芍 una flecha de plata, pero es igual de flecha, y Lewis Hamilton lider車 la clasificaci車n con dos d谷cimas de renta Valtteri Bottas.
Sergio P谷rez logr車 el tercer mejor tiempo a seis d谷cimas de la cabeza con el Racing Point, abiertamente inspirado en el coche campe車n de 2019. Y tras 谷l, a unas pocas mil谷simas, una heterog谷nea zona media que incluye a Ferrari, Renault y McLaren. El tiempo bueno de Woking lo firm車 Lando Norris, sexto, y no destac車 Carlos Sainz porque perdi車 tres d谷cimas en el 迆ltimo sector cuando apret車 en su vuelta buena. Tuvo problemas con el aler車n delantero, si bien por la ma?ana logr車 el cuarto mejor registro con el McLaren MCL35, que es efectivamente mejor que su predecesor. Todo a la espera de Max Verstappen, cuyo Red Bull no reluci車 en la primera jornada del GP de Austria. El neerland谷s se pase車 por la grava y tuvo sustos variados para terminar escondido en la tabla de tiempos.
Red Bull y Ferrari, expectantes
Viendo los cronos, se interpreta que Ferrari tiene un poco m芍s, aunque no mucho, y que Red Bull recuperar芍 posiciones cuando afine la puesta a punto. Pero Alex Albon, compa?ero de ＆Mad Max＊ sufri車 con un acusado sobreviraje, y tanto Charles Leclerc como Seb se encontraron con la decepcionante velocidad punta del monoplaza de Maranello, que cede tres d谷cimas en el primer sector. En la f芍brica han ido a por carga aerodin芍mica y han perdido la se?a de identidad de su coche, que era la potencia pura. Mientras, el circuito de Spielberg se compone, b芍sicamente, de largas rectas, fuertes frenadas y curvas cerradas, va a ser verdad que el SF1000 est芍 muy, muy lejos de los mejores. Eso siempre es una mala noticia para la F車rmula 1.
El viernes de Red Bull Ring se desarroll車 sin incidencias, apenas una docena de sustos o roces con los pianos, pero ning迆n accidente. No abundan los repuestos en los garajes con tres carreras consecutivas por delante. Tampoco hubo banderas rojas ni aver赤as importantes, aunque Grosjean se perdi車 la sesi車n matinal por una fuga en el sistema hidr芍ulico de frenada del Haas. La fiabilidad ser芍 fundamental en un campeonato m芍s corto y parece que los equipos lo tienen muy claro.