Vuelve la F車rmula 1
Red Bull Ring reinicia la temporada que debi車 empezar en marzo en Australia. Hamilton y Verstappen, los favoritos, y hay inc車gnitas hasta en el calendario.
En marzo, la temporada de 2020 no generaba excesivo inter谷s: Mercedes era el favorito y Lewis Hamilton, m芍s. Pero el equipo grande siempre quiere una carrera tranquila, sin incidencias, y casi esta campa?a nace en una pandemia que ha trastocado todos los planes. Habr芍 factor sorpresa y los grandes premios que se disputen valdr芍n m芍s, porque a final de a?o habr芍n ca赤do al menos cuatro, en n迆mero, del calendario original de 22 eventos. Y la inestabilidad siempre hace m芍s da?o al que lo ten赤a todo de cara. Hoy empiezan los entrenamientos libres del GP de Austria y estos son los puntos a tener en cuenta del campeonato.
Hamilton y Verstappen.
Son los dos grandes favoritos a luchar por el t赤tulo y todo depender芍 del inicio de Mundial de ambos. El calendario favorece al de Red Bull, que gan車 las dos 迆ltimas visitas a Spielberg, pero el Mercedes ya sorprendi車 en pretemporada con el sistema ＆DAS＊ que puede otorgar una ventaja en clasificaci車n y que ninguna escuder赤a ha podido copiar. Lewis, de 35 a?os, puede igualar las siete coronas de Schumacher y Max, de 22, puede batir el r谷cord de Vettel como el campe車n m芍s joven de la historia. Bottas es la tercera v赤a, pero hoy por hoy es impensable que Hamilton pierda un campeonato frente a alguien que lleva su mismo coche.
El Ferrari.
Muchas dudas en torno a la f芍brica de Maranello despu谷s de que Binotto asegurase que llevan a Red Bull Ring el coche de Barcelona sin evoluciones. Vettel se marcha a final de a?o y hay cierta expectaci車n sobre c車mo reaccionar芍 ante las eventuales 車rdenes de equipo ahora que Leclerc parece un l赤der confirmado. El SF1000 deber赤a empezar detr芍s de Mercedes y Red Bull, pero no conviene fiarse del todo de los mensajes que salen de Italia.
La zona media.
Racing Point se inspir車 descaradamente en Mercedes (y recibi車 apoyo directo del fabricante) y la apuesta sali車 bien. El RP20 puede dar una sorpresa en este inicio de Mundial y quiz芍s tambi谷n un susto a m芍s de un grande, con Sergio P谷rez y Lance Stroll m芍s cerca del podio que nunca. Eso salpica a McLaren, que tendr芍 que defender su cuarta plaza de 2019 no sin dificultades. Renault ha dado un paso adelante con respecto a su mala temporada pasada y Alpha Tauri, el antiguo Toro Rosso, tambi谷n. En un par de d谷cimas pueden encontrarse tres o cuatro coches diferentes.
Carlos Sainz.
Dif赤cil mejorar el sexto puesto de hace un a?o y el podio de Brasil, as赤 que el reto es sumar puntos todos los fines de semana y ser un habitual de la Q3 ahora que crecen los rivales. El MCL35 a迆n debe confirmarse en la pista. El madrile?o de 25 a?os se despide de McLaren al acabar la temporada y siempre es mejor llegar a Ferrari habiendo dado un golpe en la mesa.
Fichajes.
Se han cerrado algunas alineaciones para 2021, pero quedan inc車gnitas: Vettel no ha dicho que vaya a retirarse y aspira a un Mercedes. Hamilton tiene que renovar y ser芍 todo un reto que Brackley le convenza a la baja. Y Renault, que debe suplir a Ricciardo intenta atraer a un campe車n como Alonso, o Seb, para liderar el proyecto.
Coronavirus.
Los monoplazas se congelar芍n en pocos meses y se utilizar芍n, casi intactos, en la temporada 2021. El gran cambio de reglas se retrasa hasta 2022 para combatir los efectos de la crisis econ車micas. Los equipos pasan por dificultades financieras, tambi谷n Liberty Media y la propia F車rmula 1, y volver a las carreras era indispensable para aliviar las cuentas. Se hace con personal limitado por parte de las escuder赤as y todos los que acuden deben someterse a un test de Covid-19 cada cinco d赤as.
El calendario.
Hay anunciadas ocho carreras, pero habr芍 m芍s despu谷s del GP de Italia en Monza (6 de septiembre). Se puede dar por segura una visita a Mugello la semana posterior y suena con fuerza un GP de Portugal en Portimao. En alg迆n momento volver芍 el paddock convencional con los imponentes hospitalities, los invitados y el p迆blico general. Tambi谷n la Prensa (en las tres primeras carreras, su presencia est芍 restringida). Es m芍s dif赤cil que el Mundial se aventure despu谷s a entrar en Asia o Am谷rica. Acabar芍n en diciembre en Bahr谷in y Abu Dhabi y esperan completar entre 15 y 18 carreras.