Ducati, el gran perjudicado por la congelaci¨®n de MotoGP

El 'bot¨®n m¨¢gico' o Holeshot que mejora la tracci¨®n en la fase de aceleraci¨®n, el deflector en el basculante que tanta pol¨¦mica caus¨® al comienzo de la pasada temporada o los numerosos alerones que han dibujado en su carenado desde que se permiti¨® trabajar en la aerodin¨¢mica de las motos. Cuando se trata de innovar, Ducati ha demostrado ser el equipo m¨¢s r¨¢pido y rompedor de la parrilla de MotoGP, por eso se sienten como los m¨¢s afectados despu¨¦s de la congelaci¨®n impuesta en el Mundial hasta 2022.

Para paliar los problemas econ¨®micos causados por el coronavirus, la Comisi¨®n de los Grandes Premios aprob¨® la paralizaci¨®n en el desarrollo de los motores y la aerodin¨¢mica para este a?o y el siguiente, algo necesario pero que perjudica a los de Borgo Panigale m¨¢s que a ninguna otra marca seg¨²n la opini¨®n de varios de sus responsables. "?Que si somos los m¨¢s afectados? S¨ª, lo somos. Es m¨¢s dif¨ªcil para nosotros. Ducati ha demostrado ser el fabricante m¨¢s innovador", dice Davide Barana, director t¨¦cnico, como recoge 'GPOne'.

Gabriele Conti, jefe de electr¨®nica de los italianos, apunta en el mismo sentido: "Somos los que m¨¢s innovamos, todos lo saben. Ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil con reducciones en los costes. Tendremos que probar todo primero, porque solo tendremos una oportunidad de hacerlo en la pista". Pero las restricciones no har¨¢n que Ducati se quede con los brazos cruzadas, ya trabajan en aquellas en las que s¨ª pueden hacer modificaciones, como las que nombra Edoardo Lenoci, su jefe de aerodin¨¢mica: "La parte de la rueda delantera y la secci¨®n trasera de la moto".