Honda y M¨¢rquez ya dieron un paso atr¨¢s y despu¨¦s arrasaron

Ya en el test de Sepang 2020 se empez¨® a encender una alarma naranja en el garaje del Repsol Honda. Sin embargo, no fue hasta el test de Qatar 2020 cuando el color de la se?al cambi¨® a rojo. Tras ganar con absoluta autoridad el Mundial de MotoGP 2019, la nueva versi¨®n de la RC213V presentaba puntos muy cr¨ªticos que se reflejan en casi todas las curvas de Losail, haciendo que fuera casi una misi¨®n imposible para Marc M¨¢rquez, ?lex M¨¢rquez y Cal Crutchlow igualar la velocidad de las Ducati, Suzuki y Yamaha.

Un grave contratiempo, ya que por aquel entonces faltaban menos de dos semanas para comenzar el campeonato al noreste de Doha y los t¨¦cnicos de la f¨¢brica del ala dorada no consegu¨ªan identificar el motivo que provocaba estas dificultades, que Marc logr¨® solucionar el ¨²ltimo d¨ªa de la pretemporada 'robando' una de las dos monturas de 2019 que ten¨ªa Takaaki Nakagami en su box del LCR y realizando tandas comparativas con ambos prototipos, dejando una imagen inusual en el campeonato, pero habitual para Honda.

Porque Stefan Bradl, piloto probador de HRC, ha reconocido en 'Speedweek' que durante la pretemporada de 2018 los ingenieros nipones emplearon esta misma estrategia para impulsar la evoluci¨®n de la moto: "Honda estuvo comparando en Qatar la moto del a?o pasado con la nueva versi¨®n. Ya lo hicieron en 2018, justo antes de empezar la temporada. No es algo nuevo de ahora. Tambi¨¦n dieron un paso atr¨¢s y se hicieron tandas comparativas. En aquel momento la gente era menos consciente de ello. Adem¨¢s, el hecho de que el hombro de Marc estuviera lesionado en febrero empeor¨® las cosas".

Un paso atr¨¢s que permiti¨® posteriormente a la marca fundada por S¨­ichir¨­ Honda dar dos hacia adelante y dominar con mano de hierro el Mundial de MotoGP 2018. Repasando las estad¨ªsticas de aquella temporada en la clase reina, Honda gan¨® el 55,55% de las pruebas disputadas (nueve triunfos de Marc M¨¢rquez y uno de Cal Crutchlow), se adjudic¨® el 42,10% de las poles position (ocho primeras posiciones de M¨¢rquez) y tan s¨®lo no subi¨® a un caj¨®n del podio en los Grandes Premios de Italia, Australia y Comunidad Valenciana 2018.

Unas sobresalientes estad¨ªsticas que facultaron al piloto de Cervera proclamarse pentacampe¨®n de MotoGP en el Gran Premio de Jap¨®n 2018, la carrrera de 'casa' de Honda, que a buen seguro ambos protagonistas de este relato firmar¨ªan que volviese a ocurrir dos a?os despu¨¦s e igualar, de esta manera, los ¨¦xitos conquistados por Carlo Ubbiali, Mike Hailwood y Valentino Rossi (nueve t¨ªtulos) en el Mundial.

Estad¨ªsticas del Mundial de MotoGP 2018

Victorias

Honda 10

Ducati 7

Yamaha 1

Pole position

Honda 8

Ducati 7

Yamaha 4

Vueltas r¨¢pidas

Honda 7

Ducati 8

Yamaha 2

Suzuki 1

Podios

Honda 17

Ducati 14

Yamaha 13

Suzuki 9

KTM 1

Test privado en Misano durante el mes de agosto

Bradl tambi¨¦n ha confirmado que los actuales campeones de la m¨¢xima categor¨ªa del motociclismo tienen pensado efectuar un test privado durante el mes de agosto en el circuito de Misano antes de que la competici¨®n visite la regi¨®n de Emilia-Roma?a un mes m¨¢s tarde: "Hasta ahora me ha llegado muy poca informaci¨®n desde Jap¨®n. S¨®lo s¨¦ que seguiremos adelante con la fecha que tenemos en Misano en el mes de agosto. Los ingenieros de HRC siempre tienen innumerables versiones nuevas de cada componente que se puede cambiar. Dado que el desarrollo del motor se ha congelado durante dos a?os a?os desde Qatar 2020, parece que tendremos que trabajar m¨¢s en la electr¨®nica. Los ingenieros trabajar¨¢n en nuevos programas y mapas. Con los datos acumulados en la pretemporada, HRC disponde de varios caminos para afinar sus sistemas. Adem¨¢s, estoy convencido de que tambi¨¦n habr¨¢ material nuevo para probar en Misano porque el desarrollo del chasis o la aerodin¨¢mica nunca se detiene".