Ferrari empieza a funcionar el d¨ªa que falla el Mercedes
Vettel lidera la jornada en la primera aparici¨®n seria del equipo de Maranello y su monolpaza cumple. El motor de Hamilton falla. McLaren progresa.
No se sabe si ser¨¢n brotes verdes o rojos, pero Ferrari por fin compareci¨® y tiene m¨¢s rendimiento del que pregona. No est¨¢n al nivel de Mercedes, es evidente, pero la base del SF1000 es m¨¢s interesante. Han cedido en velocidad punta, quiz¨¢s demasiado, pero Vettel dej¨® este jueves un buen tercer sector en Barcelona, el revirado, lo que confirma que Maranello ha salido a por carga aerodin¨¢mica en 2020 con ¨¦xito. Pierden la se?a de identidad del SF90H, su potencia may¨²scula en l¨ªnea recta, que les dio mucha superioridad en ese apartado pero no sirvi¨® para ganar m¨¢s que tres carreras durante la pasada temporada. En cualquier caso, el piloto alem¨¢n acab¨® liderando la tabla de la pen¨²ltima sesi¨®n.
Tambi¨¦n convence el ritmo de carrera del monoplaza rojo, que lleg¨® a seguir la rueda de Lewis Hamilton durante buena parte de la tarde hasta que, en la Curva 6, el brit¨¢nico apag¨® de golpe su motor Mercedes por una anomal¨ªa en la presi¨®n del aceite. Por precauci¨®n, s¨ª, pero fin la jornada antes de tiempo y aver¨ªas que se reparten para todos: el viernes pasado le toc¨® a ¡®Seb¡¯ y Red Bull tambi¨¦n ha protagonizado banderas rojas en los ¨²ltimos d¨ªas. La fiabilidad interrumpi¨®, por tanto, las tandas de carrera del seis veces campe¨®n. El cambio de papeles entre los dos fabricantes punteros de 2019 llama la atenci¨®n en las trampas de velocidad: Stroll marc¨® 325 kil¨®metros por hora con el propulsor alem¨¢n, Vettel pas¨® por poco los 300.
El mejor tiempo de la tarde fue para Pierre Gasly con el Alpha Tauri, montando el neum¨¢taico m¨¢s blando que tambi¨¦n calz¨® Vettel. A dos d¨¦cimas del germano acab¨® Lance Stroll con el Racing Point y, este s¨ª, volando con el compuesto ¡®C3¡¯ de Pirelli que s¨ª se utiliza en el GP de Espa?a (los otros son m¨¢s blandos, pensados para M¨®naco o Montreal. El tiempazo es buen indicativo del potencial de este Mercedes rosa que parte con ventaja, incluso sobre Ferrari y Red Bull, para las primeras carreras de la temporada.
La diferencia de neum¨¢ticos explica tambi¨¦n el vuelt¨®n que se marc¨® Latifi con el Williams, un farolillo rojo que acab¨® cuarto en la clasificaci¨®n aunque su simulaci¨®n de gran premio sea la m¨¢s pobre del ¡®pit lane¡¯. Ah¨ª, en los ¡®stint¡¯ largos, se viene arriba un buen McLaren MCL35 que con Lando Norris a los mandos tampoco pareci¨® brillante. Su registro, un 1:17.5, no es un mal presagio en una pretemporada muy poco clara del equipo naranja, con m¨¢s dudas que certezas, como sucede en toda la parrilla. Est¨¢n siendo unos test muy confusos y resulta, m¨¢s que nunca, dif¨ªcil extraer conclusiones. Aunque el jueves deja una: Ferrari no est¨¢ tan mal como dec¨ªa.