McLaren empieza el despliegue
Probaron un nuevo difusor y habr¨¢ m¨¢s novedades aerodin¨¢micas durante la semana, porque no se esperan progresos en el motor.
Madrug¨®n, temperatura agradable, charlas sobre el coronavirus en el ¡®paddock¡¯ y pruebas y m¨¢s pruebas en el asfalto. La segunda y definitiva semana de test de pretemporada comenz¨® en Barcelona y en el garaje de McLaren empez¨® tambi¨¦n el despliegue de novedades. La semana pasada se estren¨® un nuevo aler¨®n delantero que refinaba ligeramente a su predecesor y este mi¨¦rcoles, despu¨¦s de unos minutos escondidos tras el biombo (la FIA lo revisar¨¢ y puede caer multa si no ha habido un problema de fiabilidad antes), montaron un nuevo difusor con el que esperan generar m¨¢s carga aerodin¨¢mica.
Habr¨¢ novedades casi en todas las ¨¢reas a partir de ahora porque el coche de la primera semana ten¨ªa como fin hacer kil¨®metros, pero el actual servir¨¢ para optimizar los reglajes e ir a por prestaciones. Los grandes progresos del invierno estar¨¢n en el chasis porque, como ya explic¨® este medio, el motor Renault apenas trae progresos m¨¢s all¨¢ de la fiabilidad y tampoco habr¨¢ importantes evoluciones durante la temporada. As¨ª que Carlos Sainz se pas¨® la ma?ana probando y probando, con gomas duras y sin buscar vueltas r¨¢pidas, que llegar¨¢n m¨¢s adelante. El madrile?o volver¨¢ a subirse al MCL35 el viernes para cerrar la pretemporada, a partir de ahora es el turno de Lando Norris.
De hecho, exceptuando a Mercedes, ya se nota en el resto de la parrilla esa b¨²squeda de rendimiento porque las tandas son m¨¢s cortas y el n¨²mero de vueltas por coche, al menos en la ma?ana, tambi¨¦n. Red Bull tard¨® dos horas en comparecer, igual que Alpha Tauri. Al final acabaron con muy buenos registros aunque por detr¨¢s de Kubica, que llev¨® al Alfa Romeo a lo m¨¢s alto de la clasificaci¨®n, aunque con peores tiempos que los vistos hace unos d¨ªas. S¨®lo las flechas de plata siguen al margen de todo con vueltas y m¨¢s vueltas, superando ampliamente las distancias de carrera y sin ceder un ¨¢pice de rendimiento. Y pisando los talones, a muy pocas mil¨¦simas, el Racing Point de Lance Stroll. O, como se le conoce por el ¡®paddock¡¯, el Mercedes rosa. Precisamente ese monoplaza ser¨¢ una de las preocupaciones de McLaren a partir de ahora, en la lucha por los puestos de honor que hay tras el podio. De hecho, el Racing Point preocupa incluso a Ferrari, son conscientes de que en Australia no ser¨ªa una sorpresa verse detr¨¢s de ellos.