Conclusiones de los test de Sepang y los deberes para Qatar
MotoGP parece Moto3 por tanta igualdad Yamaha y Suzuki son las motos m¨¢s en forma, Honda espera la recuperaci¨®n de M¨¢rquez, KTM y Aprilia mejoran y Ducati no mete miedo.
El test de Sepang terminado el domingo hizo que MotoGP se pareciera m¨¢s a Moto3 que a otra cosa, por la enorme igualdad vista en la tabla de tiempos, tanto a nivel de vuelta r¨¢pida como de ritmo. Hasta 16 pilotos fueron capaces de rodar en 1:58, cuando el a?o pasado en este mismo ensayo s¨®lo lo hicieron seis, y 19 acabaron en el mismo segundo. Lider¨® Quartararo por delante de Crutchlow, Rins y Bagnaia, y las seis f¨¢bricas de la parrilla tuvieron al menos una de sus motos entre los diez primeros. He aqu¨ª las conclusiones del test de Sepang y los deberes para el de Qatar del 22 al 24 de febrero, el ¨²ltimo antes de que arranque el Mundial el 8 de marzo precisamente en el circuito de Losail.
Honda: Lo que diga M¨¢rquez
En Honda dieron un enorme paso adelante el a?o pasado en el apartado de potencia, al lograr que su RC213V no perdiera comba con las Ducati en las rectas, y asegura M¨¢rquez que el nuevo motor es una evoluci¨®n del pasado, sin m¨¢s, sin que haya cambiado b¨¢sicamente su car¨¢cter principal. El campe¨®n lleg¨® mermado f¨ªsicamente por la operaci¨®n de finales de noviembre en su hombro derecho, lo que no impidi¨® que cumpliera sus primeros objetivos a nivel t¨¦cnico. Contin¨²a pidiendo mejoras para la entrada en curva y m¨¢s tracci¨®n en el momento de la aceleraci¨®n. Crutchlow, que este a?o si lleg¨® bien de forma a este ensayo, es un gregario de lujo y en su opini¨®n la moto va peor de delante que la versi¨®n 2019. En cuanto al novato ?lex M¨¢rquez, va acumulando kil¨®metros y necesita a¨²n m¨¢s para convertirse en un fijo de los diez primeros. Pero vamos, que Honda sigue siendo m¨¢xima favorita por contar en sus filas con M¨¢rquez, que en el test de Qatar volver¨¢ a probarse con el objetivo de llegar en perfectas condiciones a la primera carrera. El a?o pasado ya lo consigui¨® y all¨ª fue segundo, pegado a Dovizioso, en un circuito de los que le toca sufrir.
Yamaha: Un valor en alza
Aunque haya a quien no le guste que se mueva tan r¨¢pido el mercado de fichajes, Yamaha lleg¨® al test con la tranquilidad que da tener su formaci¨®n ya definida para las temporadas 2021 y 2022, y con el fichaje de Lorenzo como piloto probador. Quartararo celebr¨® su paso al equipo oficial con el mejor crono (1:58.349), qued¨¢ndose muy cerca del registro de su pole del ¨²ltimo GP, y Maverick, que no entr¨® en la guerra por la vuelta r¨¢pida, hizo un gran trabajo de puesta a punto, pensando en las carreras que vendr¨¢n con la friolera de 83 vueltas. Fue tan bueno el papel de Vi?ales que M¨¢rquez no dud¨® en se?alarle a ¨¦l y a Rins como los m¨¢s fuertes del test. A favor de las Yamaha juega, adem¨¢s, el nuevo neum¨¢tico trasero de Michelin, que ofrece m¨¢s agarre y, seg¨²n Dovizioso, que de esto sabe un rato, eso favorece a las motos que tienen mayor paso por curva, como son Yamaha y Suzuki. En cuanto a Rossi, quinto en la tabla de tiempos a una semana de cumplir 41 a?os, con lo que sigue disfrutando aunque hace tiempo que ya no sea el mejor, y ¨¦l tuvo ocasi¨®n de probar el sistema ¡®holeshot¡¯ en la M1, una mariposa que al accionarse bloquea la suspensiones para ganar tiempo en las salidas y que ya puso en liza el a?o pasado Ducati. En Qatar deben reconfirmar las buenas sensaciones.
Suzuki: La moto m¨¢s equilibrada
Muchos son los pilotos a los que la Suzuki les parece la moto m¨¢s equilibrada, pero s¨®lo dos los que pueden disfrutar de ella. Los privilegiados son Rins y Mir, a lomos de una GSX-RR que estren¨® chasis, basculante y una nueva horquilla delantera. Rins acab¨® tercero y es de los que mostr¨® tambi¨¦n muy buen ritmo. Y Mir, que ha dejado de ser novato, va claramente a m¨¢s en la categor¨ªa y es un fijo entre los diez primeros. Tambi¨¦n la f¨¢brica de Hamamatsu deber¨¢ reconfirmar en el ensayo de Qatar sus buenas sensaciones. Ayudar¨¢ adem¨¢s que las renovaciones de sus pilotos, algo que se espera, lleguen lo antes posible.
Ducati: No se sabe qu¨¦ ha encontrado
Revelaba el bueno de Davide Tardozzi, el team manager de Ducati, que hab¨ªan encontrado algo este invierno para mejorar sus motos. Pues bien, a¨²n no se sabe qu¨¦ han encontrado, porque sus motos no meten miedo como anta?o en la larga recta de Sepang. Dovizioso, que a d¨ªa de hoy sigue siendo el piloto referencia de la marca, termin¨® atr¨¢s y preocupado con la adaptaci¨®n de la Desmosedici GP20 a los nuevos neum¨¢ticos. Los sat¨¦lites Miller y Bagnaia, con motos nuevas tambi¨¦n en el box, acabaron por delante de los sat¨¦lites y ahora mismo no se sabe bien cu¨¢l es el piloto de Borgo Panigale con mayor potencial. Bagnaia acab¨® cuarto, Petrucci sexto, Miller octavo, Dovizioso 15?, Zarco 17? y Rabat 20?. Tienen m¨¢s pilotos que nadie, pero se les ve ahora mismo menos fiables que otros a?os.
KTM: Gran paso adelante
La KTM, como cada a?o, sigue creciendo. Contar con un probador del nivel de Pedrosa ayuda, por su puesto, pero tambi¨¦n tener un jefe de filas como Pol, que nunca se guarda nada, tambi¨¦n. El de Granollers exprimi¨® las dos versiones del chasis h¨ªbrido, mezcla de tubular y doble viga, y su compa?ero Binder el nuevo carenado. Es encomiable el esfuerzo de la f¨¢brica austriaca por seguir creciendo y el tercer puesto del ¡®jubilado¡¯ Pedrosa el s¨¢bado fue un aviso para navegantes de c¨®mo esa moto ha dado otro gran paso adelante. Lo que m¨¢s falta le hace a KTM es que los dem¨¢s no crezcan demasiado en el test de Qatar, porque cada vez est¨¢n m¨¢s cerca. El buen s¨¦ptimo final de Pol a 0.261 de Quartararo ya no sorprende a nadie.
Aprilia: Nueva moto y esperanza nueva
Aprilia ha estrenado en este test moto nueva, una RS-GP con motor de cuatro cilindros en V a 90?, m¨¢s potente que la anterior y con mejores expectativas con su piloto estrella. ?se es Aleix, claro est¨¢, porque Iannone no fue mejor que ¨¦l cuando compartieron box y menos ahora que est¨¢ sancionado por dopaje y fue sustituido por Savadori. Menos mal que al espa?ol le ayuda en el desarrollo el probador Smith, que dio much¨ªsimas vueltas. M¨¢s importante que el d¨¦cimo puesto final de Aleix, lo que permit¨ªa ver a seis f¨¢bricas entre los diez primeros, lo importante es que el simulacro de carrera que hizo el de Granollers estuvo al nivel del de Quartararo. Como en toda moto nueva, queda mejorar en la fiabilidad, pero el punto de partida ha resultado excelente para la casa de Noale.