Los consejos de Montezemolo para que Ferrari vuelva a ganar

Luca Cordero di Montezemolo, que fue m¨¢ximo responsable y presidente de Ferrari entre 1975 y 2014, habl¨® en 'Sky Sport Italia' sobre la actualidad de la 'Scuderia' tras un a?o convulso, con altibajos, que se recordar¨¢ por la eclosi¨®n de Leclerc (dos victorias y siete poles), el paso atr¨¢s de Vettel (una victoria), la tensi¨®n entre ambos compa?eros y la irregularidad de un monoplaza descompensado, con mucha velocidad punta pero insuficiente carga aerodin¨¢mica.

El exdirigente, de 72 a?os, insta a Ferrari a aclarar qui¨¦n es su n¨²mero uno: "Cuando Lauda estaba con Regazzoni, Lauda era m¨¢s r¨¢pido y gan¨® dos Mundiales, y luego perdi¨® otro por medio punto en Jap¨®n. Luego Schumacher estuvo con Barrichello, Irvine o incluso Massa, que eran pilotos capaces de ganar carreras y sumar muchos puntos, pero estaba claro que Schumacher era el n¨²mero uno. No era nuestra decisi¨®n, lo dec¨ªa el cron¨®metro. En general, algo de claridad siempre es necesario". Una filosof¨ªa que comparte con Binotto, como ya defendi¨® desde el verano en este medio.

"Leclerc es capaz de ganar y queda en el recuerdo un n¨²mero importante de poles este a?o, puede convertirse en un fuera de serie. Pero ha habido momentos con un impacto negativo para el equipo, porque los pilotos deben saber que no corren para s¨ª mismos, porque entonces tendr¨ªan que hacer su propio equipo, y eso se lo dije una vez a Barrichello", subraya el italiano, consciente de que 'Seb' y Charles son "dos caballos de carreras que quieren ganar, y en esas circunstancias se puede pensar m¨¢s en uno mismo que en el equipo. Es una gran responsabilidad para Binotto y el equipo, un tema delicado".

Sobre Vettel: "Debe estar tranquilo y confiar en su capacidad, que es enorme. Y debe mantener un di¨¢logo muy abierto con el equipo. Los finales de contrato son a?os delicados, pero en los a?os recientes ha mostrado ser r¨¢pido y antes o despu¨¦s tiene que aparecer el n¨²mero uno". Y en cuanto a la escuder¨ªa y su decepcionante temporada: "Esperaba que este campeonato fuese mejor viendo las premisas de los test de invierno. Ferrari no ha ganado el Mundial, y eso es importante, pero sobre todo no se ha llegado con opciones a las ¨²ltimas carreras. Tengo malos recuerdos de campeonatos perdidos en la ¨²ltima carrera, pero al menos se manten¨ªan las posibilidades de ganar. En 2018 el coche fue m¨¢s competitivo que en 2019. Hubo problemas de fiabilidad, tambi¨¦n de estrategia y gesti¨®n de carreras y pilotos".