Vettel se enroca en Ferrari

Ya no quedan referencias al tetracampe¨®n en la villa de Heppenheim, que lleg¨® a ser conocida como ¡®Vettelheim¡¯ en la era gloriosa del alem¨¢n junto a Red Bull. Se enfr¨ªan los ¨¢nimos desde todas las partes, es inevitable, frente un piloto que domin¨® a su antojo la F1 durante cuatro temporadas pero que en cinco a?os s¨®lo ha podido ser subcampe¨®n con Ferrari sin saber aprovechar todas las oportunidades que se le presentaron, que no fueron tantas.

Ahora, en el gran premio de casa y a veinte minutos de su ciudad natal, tiene otra para cambiar la tendencia de una temporada aciaga: sancionado rigurosamente en Canad¨¢ tras equivocarse bajo la presi¨®n de Hamilton, con el trompo de Bahr¨¦in a¨²n en la memoria, con fallos en las clasificaciones de Francia y Gran Breta?a. Con el clamoroso accidente que provoc¨® a Verstappen en Silverstone. Y con su salida de pista hace un a?o en el mismo Hockenheim, cuando lideraba el gran premio y el Mundial.

"Tenemos que arreglar lo del a?o pasado, especialmente por mi parte", asegura ¡®Seb¡¯, su mayor cr¨ªtico: "Siempre me pongo bajo presi¨®n, no puedo estar contento cuando las cosas van mal. Algunos de esos errores fueron m¨¢s graves que otros, pero lo importante es que sigamos progresando. Yo s¨¦ lo que he hecho mal, yo soy quien mejor me puede juzgar, haga lo que haga".

En su pa¨ªs, el piloto, de 32 a?os, nunca ha disfrutado de la reverencia que s¨ª se hizo a Schumacher, aunque la afici¨®n germana tampoco ha acogido los ¨¦xitos de Mercedes como suyos, al ser los de un piloto brit¨¢nico en un equipo con sede en Reino Unido. Ni siquiera Nico Rosberg, de origen finland¨¦s, residencia en M¨®naco y veranos en Ibiza, goz¨® del gran aplauso que siempre encontr¨® el ¡®Kaiser¡¯. Aunque tampoco Alemania es ya incuestionable en la F1: hace dos a?os se cay¨® del calendario y lo m¨¢s probable es que en 2020 desaparezca de nuevo.

El tetracampe¨®n no se mueve

No obstante, el futuro de Vettel en el ¡®Gran Circo¡¯ no es tan incierto como se pretende transmitir desde algunos altavoces. Tiene contrato con Ferrari hasta que acabe 2020, en Maranello cuentan con ¨¦l y ¨¦l cuenta con cumplirlo: "La diversi¨®n que encuentro al pilotar es ¨²nica y la motivaci¨®n de alcanzar el objetivo con Ferrari es alta". "Es un privilegio correr para Ferrari. Mi ambici¨®n, y la del equipo, es volver a las victorias. De cuando me un¨ª a ahora, las cosas progresan en la buena direcci¨®n, aunque este a?o no est¨¦ yendo todo como queremos. Aqu¨ª la gente tiene poca perspectiva, y es justo porque es parte del juego, pero nos queda s¨®lo el ¨²ltimo paso, aunque sea el m¨¢s importante", subraya.

En Hockenheim, el SF90 no incorpora grandes evoluciones, al contrario que sus rivales. La zona r¨¢pida del trazado da cierto aire a su monoplaza, tan descompensado, aunque las curvas lentas del ¨²ltimo sector favorecen claramente a Mercedes. Entrar¨¢ en juego un factor que puede decantar la balanza a favor de los italianos, la meteorolog¨ªa, porque la ola de calor castigar¨¢ jueves, viernes y s¨¢bado, y el domingo la previsi¨®n da un 60% de lluvia a la hora de la carrera. Igual que en 2018, cuando Vettel se estrell¨® con los muros.