"La F1 nunca ser¨¢ el¨¦ctrica, eso ya existe y se llama F¨®rmula E"
Binotto, jefe de Ferrari, es rotundo mientras Todt, presidente de la FIA, es algo m¨¢s cauto: "Pasar¨¢n d¨¦cadas antes de que pueda suceder, si es que pasa".
F1 y F¨®rmula E. Dos competiciones muy distintas que son comparadas cada vez m¨¢s. Mattia Binotto, jefe de Ferrari, ha sido rotundo sobre las afirmaciones que aseguran que el Gran Circo podr¨ªa ser el¨¦ctrico en un futuro cercano... algo que al menos hasta 2040 no ser¨ªa posible salvo acuerdo con la empresa que lo tiene firmado en exclusiva con la FIA hasta entonces. Curiosamente... la F¨®rmula E. "La F¨®rmula 1 no puede ser el¨¦ctrica porque eso existe y se llama F¨®rmula E. Esa es la plataforma definitiva para los el¨¦ctricos, no la F¨®rmula 1", asegur¨® el suizo en la edici¨®n alemana de 'Motorsport'.
Preguntado por el tema, Jean Todt tambi¨¦n ha querido 'mediar' en el hipot¨¦tico encontronazo entre F1 y FE. "Por el momento solo se puede considerar la F1 con un motor h¨ªbrido. ?Si la FE puede sustituir a la F1? No hay coche de carreras el¨¦ctrico capaz de hacer 300km a la velocidad de un F1 a d¨ªa de hoy. Pasar¨¢n d¨¦cadas antes de que pueda suceder, si es que sucede. El h¨ªbrido es la opci¨®n adecuada ahora, el siguiente paso es ver c¨®mo podemos asegurar combustibles m¨¢s ecol¨®gicos", afirma en 'Autosport' el presidente de la FIA.
Futuro incierto tecnolog¨ªas distintas que tambi¨¦n cuentan con la visi¨®n futura de Andy Cowell, jefe de motores de F1 en Mercedes: "Todo se reduce a la tecnolog¨ªa de almacenamiento. Si se trata de iones de litio, entonces su marco de tiempo es correcto. Si optas por una soluci¨®n de hidr¨®geno, eso se puede hacer ya, pero los coches ser¨ªan mucho m¨¢s pesados y m¨¢s voluminosos de lo que son hoy, momento en el que creo que perder¨ªan el aspecto de la F1. As¨ª que creo que es por eso que los pasos que estamos tomando para 2021 son importantes, donde estamos introduciendo un 10% de combustible biosostenible".