El a?o decisivo de Maverick
Con todas las plazas por firmar y la presi¨®n de Quartararo en el equipo sat¨¦lite, el pr¨®ximo curso ser¨¢ clave para la continuidad del espa?ol en Yamaha.
Firm¨® el estreno so?ado junto a Yamaha en 2017 consiguiendo tres victorias en las cinco primeras carreras y, sin embargo, la fortaleza de Maverick Vi?ales junto a los japoneses fue debilit¨¢ndose a la par que una M1 cada vez menos competitiva. La marca de los diapasones entraba en una crisis de la que ahora empiezan a resurgir y pese a que el piloto de Roses, despu¨¦s de tres temporadas, les ha dado seis de las siete victorias conseguidas, se encuentra en la cuerda floja dentro del equipo japon¨¦s.
La situaci¨®n del espa?ol se forja m¨¢s por presi¨®n que por resultados. Rossi en el equipo oficial y Quartararo en el sat¨¦lite cierran un tri¨¢ngulo que deber¨¢ tener s¨®lo dos v¨¦rtices para 2021 y es por ello que Maverick tendr¨¢ que hacer equilibrio durante la pr¨®xima temporada para permanecer en el dibujo de Yamaha. De momento ha empezado con buen pie. El de Roses se march¨® de los primeros test del invierno con el mejor tiempo (1:29.849) y un ritmo que, tan s¨®lo tres d¨ªas antes, le hubiese servido para llevarse la victoria. De las 67 vueltas que complet¨® el mi¨¦rcoles en Valencia, Maverick rod¨® durante 25, que equivale pr¨¢cticamente a la distancia de carrera, en un 1:31 que llev¨® a M¨¢rquez hasta lo m¨¢s alto del caj¨®n.
Entonces renunciaron al triunfo pero ahora, ?aspiran a esa posici¨®n? "S¨ª, se pueden ganar carreras, pero para el t¨ªtulo hay que mejorar mucho". No debe olvidarse de que ganando carreras tambi¨¦n puede caer la corona, siempre que haya regularidad, y adem¨¢s de encontrar los "7 km/h que faltan para igualar a las Honda", la regularidad es la otra tarea pendiente junto a una M1 nueva que deja satisfecho a Vi?ales "porque la entrega de potencia es igual, es suave, y eso era lo m¨¢s importante". ?Por qu¨¦? Porque el espa?ol tuvo que reinventarse y trabajar su estilo para adaptarse a lo que exige la Yamaha.
Poco a poco las piezas van encajando a su favor, las primeras sensaciones de cara a un a?o clave son buenas y tras arrasar de nuevo en Jerez, si la M1 vuelve a ser una moto ganadora, s¨®lo habr¨¢ un detalle importante que no dependa de ¨¦l: los movimientos de Valentino y Quartararo. Pese a que el italiano es actualmente la Yamaha menos competitiva, su posici¨®n por motivos ajenos a los resultados es la que menos peligra en ese garaje. Por su parte, el franc¨¦s ha sacado a relucir todo lo que necesitaba para formar parte de una estructura oficial y los diapasones no quieren perderle, a¨²n sacrificando la posici¨®n de otro piloto ganador. ?La soluci¨®n? Hablar sobre la pista, el resto est¨¢ por ver.
