Ferrari tiene dos l¨ªderes y argumentos para ganar

De repente, Ferrari es el equipo que lleva la iniciativa los fines de semana con estrategias ganadoras, que no siempre salen bien, y dos pilotos que se llevan al l¨ªmite el uno al otro. La ¡®Scuderia¡¯ es la ¨²nica que juega dos bazas todos los fines de semana, apuesta a rojo y negro con Leclerc y Vettel. En Mercedes utilizan a Bottas como el escudero ¡®tipo¡¯, bloqueando las embestidas de los rivales mientras Hamilton se escapa (el finland¨¦s no gana desde Bak¨², en abril) y en Red Bull no se puede comparar a Verstappen con ninguno de sus compa?eros.

Mientras tanto, el binomio de pilotos es uno de los argumentos que ilusionan en Maranello para 2020. "Mercedes tuvo dos pilotos ¡®top¡¯ a la vez y ganaron el Mundial con Hamilton y con Rosberg. Estoy muy contento con los pilotos que tenemos, es una mezcla perfecta entre la experiencia y un joven con talento. Para Charles es clave tener a ¡®Seb¡¯, y creo que no lo estamos haciendo mal. Creo que se entiende lo que tenemos que hacer y no veo que sea un problema o una limitaci¨®n", justifica Binotto, un firme defensor del esquema l¨ªder-escudero que se ve obligado a hacer una excepci¨®n, por ahora. Para el futuro m¨¢s all¨¢ de 2021 no hay dudas, Leclerc es el elegido.

El final de temporada del SF90 tambi¨¦n es ilusionante: cuatro poles consecutivas y ritmo para ganar tambi¨¦n cuatro carreras, aunque la cuenta se quede en tres. El paquete de mejoras estrenado en Singapur ha dejado con la boca abierta a propios y extra?os, pero no habr¨¢ muchas m¨¢s evoluciones a partir de ahora, sentencia el jefe del equipo, porque los objetivos van m¨¢s all¨¢: "Estamos centrados en el coche del a?o que viene a partir de ahora en la f¨¢brica. Si llegan m¨¢s mejoras esta temporada no ser¨¢n tan grandes como las que hubo en Singapur".

No habr¨¢ un gran cambio de concepto para 2020, ya desliz¨® el suizo que "otros equipos copian a Ferrari m¨¢s de lo que Ferrari copia de otros equipos", en referencia al aler¨®n delantero que ha sido replicado, de forma m¨¢s o menos acusada, por todas las escuder¨ªas de la parrilla. Tampoco hay motivos para tocar su unidad de potencia, la referencia ahora mismo y la envidia de Toto Wolff y compa?¨ªa. "Tenemos una ventaja, s¨ª, pero no es tan grande y tambi¨¦n proviene del coche. Adem¨¢s, Mercedes tambi¨¦n ha tenido ventaja de motor en el pasado", responde el ¡®team principal¡¯.

El objetivo en verano era volver a ganar y ahora es acabar con m¨¢s puntos que en 2019. "S¨¦ que el inicio de curso no fue bueno, pero lo intentaremos. Aprender de los errores tambi¨¦n es importante", dice Binotto. Quieren reforzar su ritmo de carrera para no depender de estrategias alocadas: "Es verdad que en general somos m¨¢s competitivos en clasificaci¨®n que en carrera. ?El ritmo es un problema? Seremos d¨¦biles en algunos circuitos, pero todos tendremos altibajos. Aunque s¨ª tenemos una ventaja que quiz¨¢s proviene de la potencia en el modo de clasificaci¨®n o de c¨®mo hacemos trabajar los neum¨¢ticos a una vuelta". Al menos, los domingos lucen su mayor fortaleza: la rabia del tetracampe¨®n y el empuje del genio monegasco.