M¨¢rquez: "Hoy me he levantado un poco magullado"
"Cuando he salido de la cuatro sab¨ªa que me ca¨ªa en la cinco, porque se me ha movido fuerte el manillar y as¨ª se abren las pinzas", explica.
Marc M¨¢rquez se clasific¨® tercero en la Q2 a pesar de sufrir una ca¨ªda que le enfad¨®, porque asegura que la ve¨ªa venir, pero fue un buen d¨ªa para ¨¦l despu¨¦s de levantarse a¨²n algo dolorido por la ca¨ªda de ayer.
-?Qu¨¦ tal se encuentra despu¨¦s del palo de ayer y la paliza f¨ªsica del d¨ªa?
-Bien, bien. Hoy me he levantado un poco magullado l¨®gicamente, pero una vez que el cuerpo se calienta no es ning¨²n problema o ninguna excusa y no es ning¨²n impedimento para ma?ana. Creo que hoy ha sido un buen d¨ªa para nosotros, hemos trabajado muy bien, pero esta ¨²ltima ca¨ªda en la Q2 ha sido una ca¨ªda normal, la que no fue normal fue la de ayer. ?sta s¨ª que ha sido normal con la pista con buena temperatura y patinaba m¨¢s de lo normal, ya se ha visto que no he sido el ¨²nico en caerme, creo que en esa curva se han ca¨ªdo dos m¨¢s y es normal, pues empujas al m¨¢ximo, pero todo est¨¢ m¨¢s o menos controlado y con confianza para ma?ana.
-?Le ha enfadado no conseguir la pole?
-S¨ª. Se me ha visto serio porque sab¨ªa que era la ¨²ltima vuelta, pero cuando he salido de la cuatro sab¨ªa que me ca¨ªa en la cinco, porque se me ha movido el manillar fuerte y, cuando se mueve el manillar fuerte, se abren las pinzas de freno y la moto no frenaba como siempre. Cuando ha sucedido ya he dicho 'no entro', pero he querido entrar igual porque era la ¨²ltima vuelta, ven¨ªa en rojo. Lo sab¨ªa, pero no ha podido ser y estaba enfadado por eso, porque sab¨ªa que pasar¨ªa antes de que pasase.
-?Y no para sabiendo que se caer¨ªa?
-Sab¨ªa que me caer¨ªa de delante. Una cosa es abriendo el acelerador, como ayer, y otra es de delante. Sab¨ªa que si sal¨ªa hac¨ªa la pole, pero no he entrado. (Sonr¨ªe). No es ninguna excusa, me quedaba todav¨ªa el sector tres y cuatro, pero era la ¨²ltima vuelta y ten¨ªa delante a otro de referencia, que era Valentino, y seguramente hubiese ayudado, pero eso no cambia nada. Estaba m¨¢s serio por la ca¨ªda que por la pole.
-?Ha pensado que podr¨ªa salvarla?
-Cuando la salvas es en la ¨²ltima parte, donde se ha ca¨ªdo Quartararo, por ejemplo. Ah¨ª, a¨²n con tanta velocidad y tanto freno, es muy dif¨ªcil, pues cuando se te va, se va y, aparte, hay un bache peque?ito que est¨¢ para todos, pero si lo pasas a m¨¢s velocidad de la normal te caes.
-?No se usaban unas pinzas de freno especiales para evitar ese problema?
-S¨ª, pero soy el ¨²nico que no las usa. Se utilizan los discos 320 mm y con la inercia no hay problema para las pinzas, pero en este circuito se utilizan los discos de 340, que cuando hay una inercia es mucho mayor y entonces las pinzas se abren mucho m¨¢s. El 340 se utiliza en dos o tres circuitos nada m¨¢s, pero s¨ª que es una cosa que tenemos pendiente de probar para Motegi, porque lo utilizar¨¢n todos los pilotos. Aqu¨ª no quer¨ªa hacer inventos, porque tambi¨¦n cambia el tacto del freno en la ¨²ltima parte, que es la m¨¢s cr¨ªtica.
-?Qu¨¦ tal ha dormido tras la ca¨ªda de ayer?
-Me he despertado m¨¢s de lo normal. Cada vez que me mov¨ªa en la cama me acordaba de la 'voladita' de ayer, pero no es nada del otro mundo. Una vez el cuerpo est¨¢ caliente, se te olvida y con la adrenalina no notas nada.
-?C¨®mo ser¨¢ la carrera?
-L¨®gicamente Fabio buscar¨¢ su primera victoria, Vi?ales ganar como en Holanda, pero no es nuestra prioridad n¨²mero uno. Para conseguir el objetivo, la prioridad n¨²mero uno que es quedar por delante de Dovizioso y para eso hay que intentar hacer una carrera normal. Si miramos hoy los papeles, hacer la carrera normal es luchar por la victoria.
-?Y si la carrera es en agua?
-Ah¨ª es donde van a entrar m¨¢s factores, te tienes que encontrar, tienes que sentirlo y ah¨ª s¨ª que es un poco m¨¢s loter¨ªa. A ver qu¨¦ pasa cuando sales y como te encuentras.
-Pero con agua al principio parec¨ªa estar bien...
-Con mucha agua me he encontrado muy bien, cuando el agua ha bajado va cambiando y me cuesta un poco m¨¢s. Con poca agua me he encontrado muy bien, pero si la carrera es con agua ser¨¢ un poco una inc¨®gnita o hay m¨¢s riesgo, pues no sabes cu¨¢ndo te vas a caer. En seco al menos en el FP4 los l¨ªmites los ten¨ªa bastante marcados y pod¨ªa hacer el ritmo muy constante.
-Con el ritmo en la mano, ?le preocupa Dovizioso?
-Fabio y Vi?ales est¨¢n un poquito mejor que Dovizioso, pero en Arag¨®n tambi¨¦n era algo parecido y luego acab¨® segundo. No es que se esconda, pero si miras las dos ¨²ltimas vueltas del FP4 son las dos que tienes que coger de referencia y ha ido igual de r¨¢pido que yo.
-?Se ir¨¢ hoy con la misma tranquilidad de otros s¨¢bados a dormir?
-La misma tranquilidad. Si fuese Valencia, la ¨²ltima carrera, no estar¨ªa tan tranquilo, pero al final lo estoy planteando como un fin de semana normal. Se est¨¢ viendo que estoy empujando como siempre y saldr¨¦ a la carrera como siempre, a intentar imponer un ritmo y, si no encuentro la confianza con la moto, a intentar acabar la carrera lo mejor que pueda.