McLaren recupera su principal se?a de identidad en la F1

"No hay magia en la F¨®rmula 1, todo se debe al trabajo duro". Con estas palabras, Andreas Seild destap¨®, en la rueda de prensa de la FIA del Gran Premio de Hungr¨ªa 2019, el secreto de la prosperidad que McLaren est¨¢ experimentando en el Mundial de F¨®rmula 1 2019.

Tras tres dificultosos a?os con Honda, la escuder¨ªa de Woking decid¨ªa el a?o pasado comenzar una nueva alianza en el 'Gran Circo' junto a Renault para instaurarse de nuevo en la zona delantera junto a Mercedes, Red Bull y Ferrari.

Un coche, el MCL33, que en lugar de permitir luchar a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne por las victorias y podios, fue holgadamente superado por todos sus competidores a excepci¨®n de Williams, un fracaso que oblig¨® a Zak Brown a iniciar una profunda reorganizaci¨®n en el organigrama del equipo brit¨¢nico.

Figuras tan relevantes como Tim Goss, Eric Boullier o Matt Morris dejaron su cargo antes del par¨®n veraniego para ser sustituidas por Andrea Stella, Pat Fry o Gil de Ferr¨¢n, que emprendieron un arduo trabajo al sureste de Gran Breta?a que James Key y Seild est¨¢n dando una brillante continuidad en la presente temporada.

Pero, ?cu¨¢nto ha mejorado McLaren con respecto al 2018? Si analizamos la velocidad pura del MCL34 en las doce sesiones de clasificaci¨®n disputadas hasta la fecha, el monoplaza de este a?o ha rodado de media, un segundo y dos d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que su antecesor, la mejor¨ªa m¨¢s grande de toda la parrilla.

Profundizando en este an¨¢lisis, el Gran Premio de Francia 2019 es la carrera donde mayor avance se ha observado de la m¨¢quina pilotada por Sainz y Norris, situ¨¢ndose en los tres segundos y medio de evoluci¨®n, progreso que se reduce hasta los dos segundos y medio y dos segundos respectivamente en los Grandes Premios de Hungr¨ªa y Azerbaiy¨¢n 2019.

As¨ª mismo y confrontando a McLaren con el monoplaza m¨¢s r¨¢pido en cada prueba, el conjunto brit¨¢nico ha disminuido m¨¢s de siete d¨¦cimas su desigualdad a una vuelta, instal¨¢ndola de promedio en el segundo y tres d¨¦cimas. El Gran Premio de Bahr¨¦in 2019, con nueve d¨¦cimas de d¨¦ficit, es la prueba donde m¨¢s cerca termin¨® el MCL34 de la primera posici¨®n, disparidad que aument¨® hasta un segundo y 96 y 99 mil¨¦simas en los Grandes Premios de Austria y Francia 2019 respectivamente.

82 son los puntos que han sumado Carlos Sainz y Lando Norris en el Mundial de F¨®rmula 1 2019, bagaje que faculta a McLaren la posibilidad de concretarse en el proyecto de 2020, ya que tan s¨®lo necesitar¨ªan sumar dos puntos durante el per¨ªodo comprendido entre Spa Francorchamps y Yas Marina para conservar este liderazgo, en caso de repetir Toro Rosso, Haas, Renault, Alfa Romeo, Renault, Racing Point y Williams sus resultados del a?o pasado.

Innovaci¨®n y desarrollo. Dos palabras que hist¨®ricamente han formado parte del ADN de McLaren en el Mundial de F¨®rmula 1 que en 2019 han vuelto a ser las piedras angulares sobre las que se ha cimentado la hoja de ruta de los brit¨¢nicos. Porque como dijo Bruce McLaren, la vida se mide en logros, no s¨®lo en a?os.